Каждый охотник или рыбак рано или поздно мечтает о своём вездеходе. Автор канала “Старый автослесарь” после нескольких месяцев поисков купил УАЗ-469 1985 года за 150 тысяч. Продавец клялся, что "машина на ходу". Купленный УАЗ оказался в худшем состоянии, чем можно было предположить.
Осмотр на подъемнике показал трещины в раме, сквозную коррозию порогов и днища, а также проблемы с лонжеронами. В начале ремонта автор усилил раму накладками, пороги и днище заменил новыми листами металла. У него это заняло больше трех недель.
Изношенный двигатель автор заменил на контрактный мотор УМЗ-417. Параллельно полностью обновил сцепление, крестовины карданных валов и подшипники ступиц переднего моста. На ремонт автор потратил намного больше, чем на покупку самой машины. Вложения только в запчасти и материалы составили более ста тысяч рублей без учета стоимости сварочных и покрасочных работ.
По завершению работ автор накатал на своём УАЗе по глухомани больше трёх тысяч километров, и машина ни разу не подвела.
Осмотр на подъемнике показал трещины в раме, сквозную коррозию порогов и днища, а также проблемы с лонжеронами. В начале ремонта автор усилил раму накладками, пороги и днище заменил новыми листами металла. У него это заняло больше трех недель.
Изношенный двигатель автор заменил на контрактный мотор УМЗ-417. Параллельно полностью обновил сцепление, крестовины карданных валов и подшипники ступиц переднего моста. На ремонт автор потратил намного больше, чем на покупку самой машины. Вложения только в запчасти и материалы составили более ста тысяч рублей без учета стоимости сварочных и покрасочных работ.
По завершению работ автор накатал на своём УАЗе по глухомани больше трёх тысяч километров, и машина ни разу не подвела.
Ранее мы писали: Тульский феномен 90-х: как охотничье ружье унаследовало мрачное прозвище кулацкого обреза
Фото: Freepik
Черничкин Артем Подробнее об авторе