Пульс большого города

По Каширке – с ветерком
Транспортная проблема является самой сложной не только в России, но и одной из самых серьёзных в мире. Однако меры, принимаемые властями, помогут уже к 2016 году улучшить ситуацию в столице. Развитие общественного транспорта, реконструкция дорожного полотна, создание дополнительных парковочных пространств и вывод большегрузного транспорта из города – так видится комплексное решение инфраструктурных проблем города. Недавно столичный мэр Сергей Собянин дал старт движению транспорта по двум новым тоннелям на Каширском шоссе.

Один из тоннелей позволит безопасно и беспрепятственно свернуть с проспекта Андропова на Каширское шоссе в сторону области и на Пролетарский проспект; второй – с Пролетарского проспекта на Каширское шоссе в сторону центра и на проспект Андропова. Эти два путепровода позволят «развязать» вечную пробку на данном участке Каширского шоссе.

Теперь по Каширскому шоссе от метро «Каширская» до улицы Кошкина организовано бессветофорное движение. Перекрёстков, которые раньше держали и левый и правый повороты, и разворотное и прямое движение, уже не будет. Дополнительные боковые проезды позволят пользоваться инфраструктурными объектами, не выезжая и не останавливаясь на Каширском шоссе. Некоторые троллейбусы заменят автобусами, и к августу запустят новый полуэкспрессный маршрут вдоль всего шоссе. Все работы по реконструкции завершатся в июне.

Каширское шоссе станет первой вылетной магистралью, которая будет сдана в рамках программы реконструкции главных трасс города. В этом году должна быть завершена реконструкция ещё четырёх вылетных магистралей.

Также в ближайшие пять лет в столице планируется построить 11 путепроводов на пересечении железнодорожных путей и автомобильных дорог. В 2014 году путе­провод появится на 18-м километре Киевского направления Московской железной дороги в Переделкине. В 2015 году запланирован основной объём ввода объектов: на 34-м км Курского направления в Щербинке, на 33-м, 36-м и 54-м километрах (в пос. Кокошкино и Крёкшино, ст. Рассудово) Киевского направления, на 7-м км вблизи платформы Нижние Котлы на Павелецком направлении, на Малом кольце МЖД в Москве – на улице Южнопортовой.

В 2016 году появится путепровод в районе станции Перерва (район Печатники) на 14-м км участка Москва – Подольск, в 2017-м – в створе Сходненского тупика на 16-м километре участка Москва-Рижская – Нахабино. Кроме того, строительство ещё одного путепровода запланировано вблизи станции Внуково на 24-м км Киевского направления МЖД. Сроки строительства этого объекта будут определены в соответствии с отдельным решением правительства РФ.

Летнее лицо столицы
Москва должна стать привлекательной и для туристов, и для её жителей. Поэтому развитие общественных пространств – одна из приоритетных задач столичных властей.
На лето 27 катков превратятся в спортплощадки, в частности, речь идёт о катках в парках Митино и Дубки, в Олимпийской деревне-80, возле Северного речного вокзала, Воронцовских прудов, в других парках и просто во дворах.

Чтобы превратить катки в спортплощадки, демонтируют айсматы, разобрав их, на асфальт положат каучуко-полиуретановое покрытие. На работу катков это никак не повлияет, следующей зимой их снова можно будет залить.

А в четырёх столичных парках – Парке Горького, «Сокольники», «Фили» и «Тушино» – создадут настоящие курортные зоны с пляжами.

В парке «Сокольники» с 1 июня начнёт работу бассейн размером 8 на 5 метров и глубиной 1,1 метра. Он будет открыт для посетителей с 10.00 до 22.00. В парке культуры и отдыха «Фили» откроют зону отдыха с тремя бассейнами с подогревом (два взрослых и один детский), кроме того, зону оборудуют пандусами для инвалидов. А в ПКиО «Тушино» откроют пляж на берегу Химкинского водохранилища. На воде будет оборудован бассейн площадью 200 квадратных метров. Пляж должен заработать к 1 июня.

Для Новоарбатского, Большого Каменного и ещё 23 столичных мостов разработают новые концепции архитектурного освещения.
В будни и праздники мосты будут освещаться по-разному, но независимо от варианта освещения оно должно соответствовать единой концепции светоцветовой среды столицы. Кроме того, на объектах будет использоваться только энергоэффективное оборудование.