Как рассказывает нам автор канала "Автосовет Юрича", в дождливую погоду особенно уютно сидеть в гараже, ведь именно в такую погоду большинство водителей совершают роковые ошибки, думая, что дождь не страшен.
Часто встречается непонимание аквапланирования. Вы едете по мокрой трассе, все спокойно, и вдруг после попадания в широкую лужу руль становится неестественно легким, а машина перестает слушаться. Это и есть тот самый момент, когда автомобиль теряет контакт с дорогой и плывет по поверхности воды. Шины работают как насос, отводя воду через протектор, но на высокой скорости или при изношенной резине они не успевают справляться с объемом воды. Особенно рискуют те, кто ездит на стертой резине с глубиной протектора меньше 3-4 мм, или те, у кого неправильное давление в шинах. Мягкие шины деформируются и задерживают воду, а перекачаные уменьшают пятно контакта. Даже широкие шины могут сыграть против вас. Тут важно не допускать никаких резких движений. Плавно отпускайте газ и держите руль прямо, пока колеса снова не зацепятся за дорогу.
Еще одна проблема кроется в мокрых тормозах. Проехав глубокую лужу, водители часто продолжают движение как ни в чем не бывало, но при необходимости резко затормозить обнаруживают, что педаль проваливается. На дисковых тормозах вода создает смазывающую пленку, хотя они благодаря открытой конструкции быстро просыхают. Хуже дело обстоит с барабанными тормозами, потому что вода попадает в закрытый барабан и может надолго лишить колесо торможения. Отдельная опасность подстерегает тех, кто после активной езды окатывает раскаленные тормозные диски холодной водой, ведь их может повести, и тогда при торможении вы почувствуете биение руля. Поэтому после любой глубокой лужи обязательно просушите тормоза несколькими плавными нажатиями на педаль.
Попытка проехать на скорости через глубокую лужу может обернуться катастрофой. Волна заливает воздухозаборник, и двигатель вместо воздуха начинает всасывать воду. Поскольку вода несжимаема, поршень встречает непреодолимое препятствие, что приводит к деформации шатуна, поломке поршня или даже разрушению блока цилиндров. Ремонт после такого сравним со стоимостью подержанного двигателя. Если вода доходит до середины колес, это ваш предел. Преодолевайте водные препятствия медленно, на первой передаче, и никогда не пытайтесь завести заглохшую в воде машину — только эвакуатор.
Не менее опасна потеря видимости во время дождя. Старые дворники не очищают, а размазывают грязь по стеклу, резинки дубеют от времени, а пружины ослабевают. Добавьте к этому запотевание стекол изнутри из-за разницы температур, и вы получите идеальные условия для аварии. Решение простое — вовремя меняйте щетки стеклоочистителей и используйте кондиционер вместе с печкой для борьбы с запотеванием. Кондиционер работает как осушитель, моментально убирая лишнюю влагу из воздуха.
Наконец, многие сталкиваются с проблемами электросистемы после водных процедур. Машина начинает дергаться, троить или глохнуть, так как влага попадает в электросистему. Высоковольтные провода с треснутой изоляцией начинают пробивать на мокрый металл, датчики (особенно датчик положения коленвала) перестают работать, а генератор может выйти из строя из-за короткого замыкания. Регулярно проверяйте состояние проводки под капотом, обрабатывайте разъемы специальными спреями, а если машина начала "чихать" после лужи — дайте ей хорошо просохнуть.
Во время дождя снижайте скорость, сушите тормоза, объезжайте глубокие лужи, следите за чистотой стекол и состоянием электросистемы. Берегите себя и свой автомобиль, и пусть дорога будет безопасной даже в самый сильный ливень.
А еще мы рассказали про главную ошибку, которую совершают все.
Фото: Freepik
Черничкин Артем Подробнее об авторе