Госдума в первом чтении приняла законопроект о так называемых чёрных списках пассажиров. Речь о поправках в Воздушный кодекс, согласно которым перевозчик наделяется правом отказывать в полёте тем, кто допустил за последние пять лет нарушение правил поведения на борту. Среди нарушителей особо заметны известные лица – депутаты Госдумы, правительственные чиновники, артисты, спортсмены. Ситуацию комментирует член думского Комитета по транспорту, замруководителя фракции «Справедливая Россия» Олег НИЛОВ:
– Возможно, единый реестр лиц, нарушавших правила поведения на борту, является важным шагом на пути повышения безопасности на авиатранспорте, но он явно не главный. Очевидно, что за негодное поведение в самолёте должна быть жёсткая материальная ответственность. В некоторых случаях – назначение реальных сроков.
Кто будет определять, что пассажир является хулиганом или дебоширом, заслуживающим попадания в чёрный список? Согласно законопроекту, это решают авиакомпании. Но логичнее, если решать это будет суд.
«Аэрофлот» заявляет, что в его потенциальном чёрном списке уже около двух тысяч человек. Ну, выведем за скобки полётов эти две тысячи, а что удержит других? И почему мы должны рисковать жизнью из-за того, что на заметку не попал очередной бизнесмен, боксёр или певец, который устроит дебош на борту авиалайнера? Вот известный спортсмен Александр Емельяненко, он не раз скандалил в самолётах. Что в итоге? На него заведено уголовное дело. Можно ли было этого избежать? Наверняка. Ведь штраф, который он получил за первое своё «выступление» на борту самолёта, был всего… 700 рублей. Это же несоразмерно с тяжестью поступка!
Во многих странах Европы нападение на членов экипажа карается тюрьмой на срок до 20 лет, в США аналогичные сроки грозят за саму попытку вмешательства в работу экипажа.
Нередко видишь, в каком состоянии отдельные пассажиры добираются до борта самолёта, а весь персонал закрывает на это глаза. Безудержное «разгуляево» на борту, в частности, в бизнес-классе, должно быть пресечено. И это ответственность персонала.
Отрадно, что у многих авиапассажиров активная позиция. Бесчинства, которые творили люди вне зависимости от того, депутаты они или сенаторы, были зафиксированы, информация просачивалась на видеохостинги, экраны телевизоров. Это хорошая профилактика.
Недавно обсуждались инициативы разрешить авиакомпаниям тестировать пассажиров на наличие алкоголя в крови и отказывать пьяным в праве на посадку без возврата стоимости билета. Стоит отметить, что в таких предложениях есть здравое зерно. Наверное, лучше сразу не допускать на борт людей в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.
Очень многие россияне просто боятся взойти на борт самолёта. И не столько из-за авиадебоширов. Самолёты эксплуатируются по 20–30 лет, пилоты, согласно новому законодательству, могут быть плохо подготовленными и низкооплачиваемыми «специалистами» из соседних республик – вот с чем в первую очередь нужно бороться. Созданием чёрных списков мы не решим главную проблему – недоверия ко многим нашим авиационным компаниям.
При сегодняшнем качестве услуг цены на авиабилеты у нас в разы выше, чем в Европе и Америке. Давайте вот эти проблемы поднимать вместе с потенциальным запретом алкоголя на борту! Сейчас же мы, возможно, для того чтобы не обсуждать главные вопросы, занимаемся пресловутыми чёрными списками.