Как рассказывает нам автор канала «Шишерин АВТО», многие водители боятся что-то менять в машине из-за историй о штрафах и запретах. На деле большая часть улучшений не требует никаких согласований.
Например, подсветка салона: штатные плафоны спокойно меняют на светодиодные любого цвета, ставят ленты под панелью или сиденьями. Подсветка днища тоже разрешена, но с одним условием — спереди нельзя использовать красный и синий, чтобы не было похоже на спецсигналы, а сзади — белый.
Любая магнитола с экраном, камера заднего вида, навигация — всё законно, регистрация не нужна. Коврики и чехлы можно ставить любые, но коврики обязательно должны быть закреплены, чтобы не заезжали под педали.
Защита картера ставится без проблем, но глухая защита поднимает температуру масла на два-три градуса, что в жару важно для машин с автоматом, поэтому лучше брать вариант с отверстиями для вентиляции. Парктроники, камеры, сигнализация, автозапуск, автоматический подъём стёкол, GPS-трекинг — всё под запрет не попадает. Из запрещённого только звуки спецсирен и мигание красным или синим.
Оплётка руля и накладки на педали тоже законны, но при установке оплётки важно не перекрыть гнездо подушки безопасности. А полная замена руля уже требует согласования, если только машина не старая и без подушек.
Если на машину ставятся детали от более дорогих комплектаций — рейлинги, противотуманки, электрические зеркала, — и эти опции есть в заводской документации для данной модели, то никаких проблем не будет.
А вот где легко ошибиться. С колёсами строго: разрешены только те размеры, что указаны на табличке на стойке водительской двери. Поставить, например, на Ладу Весту резину сто девяносто пять шестидесяти пяти R15 вместо штатной сто восемьдесят пять шестидесяти пяти R15 — уже нарушение, штраф пятьсот рублей. Но дело даже не в штрафе, а в том, что машина начинает вести себя иначе, спидометр врёт, а управляемость меняется. Есть правило трёх процентов: общий диаметр колеса не должен отличаться от штатного больше чем на три процента.
Тонировка: лобовое и передние боковые стёкла должны пропускать минимум семьдесят процентов света. Штраф пятьсот рублей, со скидкой триста семьдесят пять. Задние стёкла можно тонировать без ограничений. Зеркальная тонировка запрещена везде.
Самый опасный момент — это свет. Ксенон в галогенную фару ставить нельзя. Светодиоды вместо галогена — тоже нельзя. Чтобы понять, что у вас за фары, надо посмотреть на маркировку на стекле. Буквы H, CR или HCR — это галоген. DC, DR или DCR — ксенон. Если поставить не те лампы, штраф пятьсот рублей и требование убрать их за десять дней. Не уберёте — могут снять машину с регистрации.
Что требует официального согласования: кенгурятники, силовые бамперы, замена двигателя, чип-тюнинг, изменение подвески для занижения или подъёма. Всё это надо проводить через экспертизу в сертифицированной лаборатории. Легализация обойдётся в сумму от семи до десяти тысяч рублей: три тысячи госпошлины за разрешение, четыре с половиной тысячи за свидетельство и от пятисот двадцати пяти рублей за внесение изменений в документы. Срок — до десяти дней после завершения работ. Газовое оборудование можно ставить только у сертифицированных мастеров, самостоятельная установка незаконна.
А еще мы рассказали о том, почему россияне вдруг полюбили китайский кроссовер.
Фото: Freepik
