Споры о прогреве двигателя зимой не утихают среди водителей. Одни уверены, что это необходимо, другие считают пустой тратой времени и бензина. Кто прав? Давайте разберёмся, сколько на самом деле уходит топлива на прогрев и можно ли сэкономить.
Раньше без прогрева было не обойтись – старые машины просто не ехали на холодную. Но современные двигатели конструктивно стали другими: другие зазоры, электронный впрыск. Производители вообще заявляют, что прогревать не нужно.
Однако есть нюансы. Во-первых, у нас не Европа – при -20°C в ледяном салоне ехать просто пытка. Во-вторых, и мотору резкие нагрузки на холодную не идут на пользу. Вот только каждый такой прогрев бьёт по кошельку – зимний расход топлива вырастает на 10-20%.
Реальный эксперимент:
Брали обычную машину с двигателем 1.6 (не самый прожорливый вариант). Утром было -20°C. Завели, поставили печку на минимальный режим и оставили на 15 минут – как многие делают с автозапуском.
Результат:
Прогрелись до +52°C
Сожгли 550 мл бензина
Это за один раз! Если так делать дважды в день – за месяц набегает приличная сумма.
Как сократить расход?
Не нужно греть до "рабочих" температур. Достаточно +20°C – в салоне уже будет приемлемо, а мотору хватит для щадящего режима. Это примерно 5 минут вместо 15.
Включайте рециркуляцию воздуха – так салон нагреется на 20% быстрее.
Вывод: полностью отказываться от прогрева не стоит, но и перегибать палку не нужно. Оптимальный вариант – сократить время и использовать хитрости вроде рециркуляции.
Глеб Иванов/Freepik
Ранее мы публиковали инструкцию по выживанию в сезон клещей: откуда ждать атаки и как защититься