На старых автоматических коробках передач есть режимы, которые многим водителям кажутся непонятными и бесполезными. Подробнее о том, для чего нужны такие режимы, рассказал канал “Автовод со стажем”.
Режим L блокирует переключение на повышенные передачи и оставляет коробку работать только на первой передаче. Это нужно, когда машина буксует в грязи, снегу или песке. Обычный автомат будет заставлять колёса вращаться только быстрее. В режиме L колёса крутятся медленно, но с постоянным тяговым усилием, поэтому с его помощью можно легко выбраться из препятствия.
Однако для преодоления длинных участков нужен накат и инерция. Для этого существует режим 2, который позволяет коробке работать на первой и второй передачах, но блокирует переход на третью. Вторая передача даёт возможность набрать небольшую скорость и проскочить сложные места по инерции, не теряя контроль над сцеплением.
На старых АКПП встречается и режим 3, который запрещает переключение выше третьей передачи. Его используют при движении в горах, на затяжных подъёмах или спусках.
Ранее мы писали: Рециркуляция воздуха в машине: зачем нужна и как правильно использовать
Фото: Freepik
