Сайт “b-port” рассказал о грузовике ГАЗ-3301, который должен был заменить и выпускаться вместо модели ГАЗ-66 «Шишига». Первый опытный образец появился в 1982 году. Машина напоминала предшественницу, но кабина ее стала просторнее и эргономичнее, ручка переключения КПП и раздаточной коробки оказалась в удобном месте, а не за спиной водителя, как у «Шишиги».
Под кабиной находился рядный дизель воздушного охлаждения с 130 лошадиных сил. Грузоподъемность повысилась до 2,5 тонн, а расход солярки от 15 литров на сотню.
ГАЗ-3301 получил усиленную раму и мосты, новые длинные рессоры, двухконтурные пневмогидравлические тормоза. Максимальная скорость машины достигала 90 км/ч, запас хода по топливу – около 1300 километров. Электропневматическая система управляла лебёдкой и переключала пониженную передачу. В 1986–1987 годах грузовик успешно прошёл государственные испытания, по некоторым данным, даже ядерные на Семипалатинском полигоне.
Однако на конвейер ГАЗ-3301 так и не пошёл. Причин было несколько. Проект просто никто не финансировал из-за перестройки, и государство не могло выделить средства на освоение новой модели. Военные, получив печальный опыт войны в Афганистане, усомнились в необходимости бескапотных грузовиков: капотные машины обеспечивали лучшую защиту водителя при подрыве на мине. Дизельное производство на ГАЗе к тому моменту ещё не было готово.
Ранее мы писали: Опасность на виду: почему не стоит оставлять зарядку в розетке — даже если телефон уже заряжен
Фото: Freepik