Многие считают, что кондиционер в жару только нагружает двигатель, но на самом деле его можно включать, и он помогает снизить температуру мотора. Даже минимальное охлаждение заставляет вентилятор работать почти непрерывно. Это помогает двигателю охлаждаться. Подробнее о том, как ездить в жару, рассказали на канале «Авто Mail».
Владельцам старых автомобилей не стоит злоупотреблять резкими манёврами в жару, потому что изношенная система охлаждения может не справиться. Перед поездкой, особенно если машина стояла на солнце, выпустите из салона горячий воздух, открыв все окна и двери. Не включайте кондиционер сразу на низкие температуры — охлаждайте салон постепенно. Если предстоит дальняя поездка, планируйте путь так, чтобы большая часть приходилась на раннее утро и вечер, когда активность солнца минимальна. Делайте перерывы каждые два-три часа, останавливайтесь в тени и проветривайте салон.
Что пишет литература:
Компрессор кондиционера действительно добавляет нагрузку на двигатель (3-5 л.с., или ~2-4 кВт). Это увеличивает расход топлива и нагрев. Но при включённом кондиционере вентилятор радиатора переходит в непрерывный режим (или работает на повышенной скорости), потому что ЭБУ двигателя получает сигнал о дополнительной тепловой нагрузке. Непрерывный обдув радиатора улучшает теплоотвод охлаждающей жидкости, особенно на малых скоростях и в пробках, где встречного потока воздуха нет. В итоге на холостом ходу и в заторе двигатель с включённым АС может быть холоднее, чем с выключенным, потому что вентилятор компенсирует нагрузку компрессора. Принципы терморегулирования двигателя описаны в справочнике «Автомобильный справочник Bosch» (Bosch Automotive Handbook)
Ранее мы писали: Почему россияне скупают технику из 2000-х и платят до 100 тысяч за коллекцию
Фото: Magnific
