Как рассказывает нам автор канала "Автовыбор", снегопады в очередной раз напомнили нам о том, насколько полезны автомобильные коврики.
Без них вся сырость и слякоть оседала бы на штатном ворсовом покрытии пола.
Интересно, что ещё лет двадцать назад многие машины с завода шли с ковриками, и это считалось нормой, а покупатель получал готовый к эксплуатации автомобиль, без необходимости сразу докупать что‑то дополнительное.
Сегодня такое встретишь редко.
Дело в том, что любое дополнительное оснащение увеличивает себестоимость автомобиля.
Даже если комплект ковриков обходится производителю в несколько сотен рублей, на масштабе сотен тысяч машин сумма вырастает в солидную экономию.
А ведь прибыль всегда один из главных ориентиров в современном автопроме.
К тому же коврики превратились в дополнительный источник дохода, так как производители заказывают их у поставщиков, а затем предлагают через дилерские сети и с ощутимой наценкой.
Без них вся сырость и слякоть оседала бы на штатном ворсовом покрытии пола.
Интересно, что ещё лет двадцать назад многие машины с завода шли с ковриками, и это считалось нормой, а покупатель получал готовый к эксплуатации автомобиль, без необходимости сразу докупать что‑то дополнительное.
Сегодня такое встретишь редко.
Дело в том, что любое дополнительное оснащение увеличивает себестоимость автомобиля.
Даже если комплект ковриков обходится производителю в несколько сотен рублей, на масштабе сотен тысяч машин сумма вырастает в солидную экономию.
А ведь прибыль всегда один из главных ориентиров в современном автопроме.
К тому же коврики превратились в дополнительный источник дохода, так как производители заказывают их у поставщиков, а затем предлагают через дилерские сети и с ощутимой наценкой.
А еще мы рассказали о том, почему бетонная отмостка нередко разочаровывает.
Фото: Freepik
Иванов Глеб Подробнее об авторе