Как рассказывает нам автор канала «Автовыбор», повышенный расход масла в двигателе вызывает тревогу. Обычно мысли сразу летят к дорогостоящему ремонту, однако иногда причина решается буквально за час и без разборки мотора.
В современном моторе все взаимосвязано, и для его нормальной работы нужна не только подача топлива и воздуха, но и эффективный отвод картерных газов. Чтобы эти газы не создавали избыточное давление и не вытесняли масло через сальники, существует система вентиляции картера.
Если эта система забиваются отложениями и грязью, газы не могут выйти штатным путём. Им некуда деваться, и они начинают искать обходные пути, создавая повышенное давление внутри двигателя. Под этим давлением масло буквально выдавливается через самые уязвимые места — например, сальники клапанов или уплотнения турбины. А часть его, смешиваясь с газами, попадает обратно во впускной коллектор и затем сгорает в цилиндрах.
Как это распознать? Явный признак — следы масла в самых неожиданных местах. Например, можно обнаружить масляные капли на воздушном фильтре или внутри корпуса вокруг него. Может быть замаслена и сама крышка маслозаливной горловины. При этом классические симптомы, такие как сизый дым из выхлопной трубы или нагар на свечах, тоже могут присутствовать, сбивая с толку и наводя на мысли о капитальном ремонте.
Самое приятное, что решение проблемы может быть очень простым. Первым делом стоит проверить и прочистить систему вентиляции картерных газов: патрубки, клапан (он же клапан PCV) и маслоотделитель. Часто бывает, что после тщательной очистки всех каналов от липких отложений загадочный расход масла прекращается так же внезапно, как и начался. Это дёшево, не требует специального инструмента и может спасти от ненужных и дорогих вмешательств в сердце автомобиля.
А еще мы рассказали про 3 слабых места теплицы.
Фото: Freepik
