Как рассказывает нам автор канала «Самый главный путешественник», один из самых узнаваемых домов Москвы строили двадцать лет, и с ним связано множество легенд.
До революции площадь Серпуховской заставы выглядела совсем иначе: будущий дом-корабль на Тульской стоял слева, а все остальные строения на том снимке, к сожалению, уже утрачены. Следующая фотография сделана в тысяча девятьсот семидесятом году, а на снимке тысяча девятьсот восемьдесят четвертого здание уже вовсю красуется вместо двухэтажных домиков девятнадцатого столетия.
Заказчиком постройки выступило Министерство среднего машиностроения СССР, поэтому дом ещё называют домом атомщиков, хотя это название встречается в основном в интернете. Район у станции метро «Тульская» вполне престижный: она расположена в одном перегоне от Садового кольца и кольцевой линии, в отличие от таких мест, как Пыхтино, Восточный, Зеленоград или Капотня.
Итоговый год постройки — тысяча девятьсот девяностый. В доме девятьсот восемьдесят квартир, стены панельные, перекрытия монолитные, всего пятнадцать этажей, причём нижний — нежилой, а газоснабжение отсутствует.
Двухэтажные квартиры здесь действительно есть, довольно скромной площади — семьдесят восемь квадратных метров, такую можно приобрести за тридцать три миллиона рублей. В доме нет единых типовых планировок, потому что площадь другой двухэтажной квартиры, например, уже восемьдесят шесть метров.
Ещё одна особенность: из одной квартиры можно выйти через два разных подъезда, а холлы в подъездах выглядят очень просторно. Наряду с огромными почти стометровыми квартирами есть и студии площадью двадцать метров — возможно, это те самые пустые комнаты без дверей, которые со временем решили освоить. Такую студию можно купить по цене от пяти до восьми миллионов рублей.
Длина дома-корабля — триста восемьдесят метров, территория огорожена шлагбаумом, который появился здесь относительно недавно. Раньше напротив была бесплатная парковка, но после того, как рядом построили жилой комплекс «Деко Резиденс», стоянку ликвидировали.
А еще мы рассказали о том, почему россияне вдруг полюбили китайский кроссовер.
Фото: Freepik
