Местечка для Пуаро не найдётся?

Арсений Замостьянов, заместитель главного редактора журнала «Историк»

«Восточный экспресс» соединил в конце XIX века Париж и Стамбул, став символом индустриальной цивилизации. Однако с лёгкой руки Агаты Кристи уже довольно давно это словосочетание у многих ассоциируется в первую очередь со знаменитым триллером английской королевы детективного жанра…

Создателем этой транспортной артерии из Европы в межконтинентальную Османскую империю стал потомственный льежский банкир Жорж Нагельмакерс. Его так впечатлили американские транспортные новации, что он даже написал брошюру «Внедрение спальных вагонов на железных дорогах Европы», настаивая на необходимости прямого железнодорожного сообщения между крупнейшими городами. Своеобразной выставкой достижений Нагельмакерса и стал «Восточный экспресс», приблизивший Босфор к Парижу. Первый его рейс состоялся в 1883 году. Правда, на самом деле поезд тогда следовал из французской столицы только до румынского города Джурджу. Оттуда пассажиров паромом переправляли в Болгарию, а путь в Стамбул они проделывали на пароходе.

Достроили дорогу до турецкой столицы только через пять лет. Стоимость билета от Парижа до Стамбула была равна примерно одной трети среднего годового (!) заработка француза. Немало! Тем не менее недостатка в желающих не наблюдалось, ведь такое путешествие останется в памяти на всю жизнь. И сервис предлагался незабываемый. В каждой стране, которую проезжал экспресс, пассажиров потчевали блюдами местной кухни и сопровождали выступления артистов. Словом, настоящий «люкс» на грани фантастики, с безупречным обслуживанием. Недаром ни аристократы, ни миллионеры не гнушались поездками в «Восточном экспрессе». Хрустальные люстры, генуэзский бархат, акварели Делакруа – всё здесь соответствовало самым взыскательным вкусам. Люди же среднего достатка могли позволить себе прокатиться на «Восточном экспрессе» лишь раз в жизни. Например, во время свадебного путешествия.

В 1921 году услугами «Восточного экспресса» впервые воспользовалась Агата Кристи. Атмосфера комфортного и в то же время опасного путешествия её покорила. Купе – как королевские чертоги, а за окном – пёстрые картины нищеты и роскоши, посёлков, разрушенных войной и сменяемых фешенебельными кварталами… Спустя десять лет Кристи сопровождала археологическую экспедицию мужа в Ираке. Там в 1933 году она написала роман «Убийство в «Восточном экспрессе», сюжет которого мы пересказывать не будем – в соответствии с известным анекдотом про «убийцу-дворецкого». Лучше прочтите. В крайнем случае посмотрите одноимённый фильм.

Английской писательнице удался, быть может, самый совершенный детективный сюжет в истории. Убийство в замкнутом пространстве. Блистательное расследование Эркюля Пуаро. Возможно, Кристи порой не хватало знания характеров, она оставалась идеалисткой, но об этом забываешь, когда события закручены столь туго, а разгадки прописаны так изобретательно…

А в 1974 году на экраны вышел фильм «Убийство в «Восточном экспрессе». Роль Пуаро в нём сыграл Альберт Финни. Актёру было 37 лет. Хотя гримёры изобретательно его состарили, в некоторых ракурсах чувствуется, что сыщик – совсем молодой, полный сил человек.

Режиссёр Сидни Люмет избрал несколько старомодную повествовательную стилистику, которая соответствовала пространству шикарного поезда. Ведь и роман Кристи к тому времени уже был очаровательным ретро! Локомотив нашли самый настоящий, класса люкс, музейный. Дымил он от души, долго работать не мог, но короткие расстояния преодолевал с изяществом собственной паровозной молодости. Состав собрали из шести стареньких вагонов, отслуживших своё в «Восточном экспрессе», они действительно курсировали между Стамбулом и Парижем. Правда, не удалось найти аутентичный вагон-ресторан. Его воссоздали по воспоминаниям и музейным экспонатам в мезонине старенького лондонского кинотеатра. Павильонные съёмки проходили на британской студии, а натурные – исключительно во Франции: и в Париже, и в его предместьях, и в пустынных местах, напоминающих Балканы. Вокзал Стамбула изображало депо близ французской столицы – и весьма достоверно, тут уж художники поработали на славу. Состав, застрявший в снегу, снимали недалеко от Монбенуа. Перед съёмками режиссёр опасался, что снега не хватит. Его решили закупить и доставить с горных вершин. Забавно, что непосредственно перед съёмками зарядил сильный снегопад, отчего грузовики со снегом на самом деле застряли, оказавшись в плену непогоды, и это было происшествие в стиле Агаты Кристи. Сами съёмки обошлись без кровавых преступлений. Ну а ретровагоны из фильма потом ещё работали на «экскурсионном» маршруте Симплон – Венеция.

Актёры в поезде собрались первоклассные, сплошь прославленные: Ванесса Редгрейв, Лорен Бэколл, Шон Коннери, Джон Гилгуд, Майкл Йорк, Энтони Перкинс, Мартин Болсам… У каждого из них оказалось не так много экранного времени, однако показать свой талант сумели все. Поэтому когда Ингрид Бергман за роль шведской миссионерки Греты Олсон, с трудом лепетавшей в этом фильме по-английски, получила приз американской киноакадемии «Оскар» за лучшую женскую роль второго плана, это мало кого удивило.

Агате Кристи фильм понравился. Правда, она не без иронии отметила, что у настоящего Пуаро усы куда пышнее. Но это детали. Главное, что фильм не уступал самому роману. Это произведение Кристи с тех пор не раз экранизировали, но фильм 1974 года незабываем и вряд ли когда-нибудь будет превзойдён.

Любопытно, что в реальности в «Восточном экспрессе» никогда не случалось убийств. Отлично работала полиция! Да, бывали нападения бандитов и даже захват пассажиров поезда в заложники, но криминальных эпизодов с участием пассажиров не происходило. Читатели, а потом и кинозрители поверили в историю, которую придумала писательница, однако никто не стал избегать путешествий на этом поезде. Детектив только послужил новому витку популярности экзотического железнодорожного маршрута, который в итоге просуществовал до 1977 года, когда на смену поездкам по железной дороге пришли регулярные быстрые и недорогие авиаперелёты.

Фильм о «Восточном экспрессе» полюбили и в нашей стране. Он ещё раз напомнил нам, что железная дорога – это не только средство передвижения, но и наслаждение от путешествия с изысканным комфортом. Туристические железнодорожные маршруты популярны сейчас и в России: по Золотому кольцу России, по Карелии, по Кавказу. Для пассажиров это – незабываемые впечатления, а для железнодорожников – профессиональный вызов. Ведь погрузить путешественника в сказочную историческую атмосферу, пусть даже на современном высоком техническом уровне, дело отнюдь не простое.