Литературная Газета
  • Главная
  • О газете
    • История
    • Редакция
      • Главный редактор
      • Редакционный коллектив
    • Рекламодателям
    • Свежий номер
    • Архив
      • 2025 год
      • 2024 год
      • 2023 год
      • 2022 год
      • 2021 год
      • 2020 год
      • 2019 год
      • 2018 год
      • 2017 год
      • 2016 год
      • 2015 год
      • Старая версия сайта
    • Авторы
    • Контакты
    • Партнеры
  • Темы
    • Литература
      • Интервью
      • Информ. материалы
      • Премии
      • Юбилеи
      • Авторские рубрики
    • Политика
      • Актуально
      • Экспертиза
      • Мир и мы
      • Позиция
      • СВО
    • Общество
      • История
      • Дискуссия
      • Образование
      • Право
      • Гуманитарий
      • Импортозамещение
      • Человек
      • Здоровье
    • Культура
    • Кино и ТВ
      • Премьеры
      • Телеведение
      • Сериалы
      • Pro & Contra
      • Радио
    • Клуб 12 стульев
      • Фельетоны
      • Афоризмы
      • Анекдоты
      • Сатира
    • Фотоглас
    • Мнение
      • Колумнисты
      • Точка зрения
    • Интересное
  • Спецпроекты
    • Библиосфера
      • Рецензии
      • Репортажи
      • Обзоры
    • Многоязыкая лира России
    • Литературный резерв
    • ГИПЕРТЕКСТ
    • Невский проспект
    • Белорусский дневник
    • Станционный смотритель
    • Настоящее Прошлое
    • Уникальные особняки
  • Портфель ЛГ
    • Стихи
    • Проза
    • Проба пера
  • Конкурсы
    • Золотое звено
    • Гипертекст
    • Литературные конкурсы
    • Литературный марафон
  • Подписка
    • Электронная подписка
    • Подписка почта России
    • Управления подпиской
  1. Главная
  2. Статьи
  3. 16 февраля 2022 г.
  4. № 7 (6821) (16.02.2022)
Станционный смотритель

Мурманск начинается с вокзала

Сухопутные ворота сурового, но гостеприимного Заполярья

16 февраля 2022
Мурманский вокзал на улице Коминтерна

Когда железнодорожный вокзал становится архитектурным символом города – это требует отдельного рассказа. Так случилось в Мурманске – северном форпосте России. Последнем городе, который начали строить ещё в Российской империи, и первом, построенном в Советской России.

 

В Первую мировую трасса к незамерзающему заливу на Мурмане была необходима армии и тылу, чтобы бесперебойно доставлять военные грузы от союзников в условиях блокады Чёрного и Балтийского морей. Поэтому и строили железную дорогу в Романов-на-Мурмане спешно: более тысячи километров пути проложили всего за полтора года. И это – в болотистом краю, да ещё в военное время. Подъездные железнодорожные пути выходили прямо к причалам. Своё первоначальное название город носил совсем недолго: сразу после Февральской революции ещё недостроенный город переименовали в Мурманск.

Первый городской вокзал возвели в 1916 году, во время строительства Мурманской железной дороги. Это было скромное рубленое здание с большой печью, в 1922 году погибшее во время пожара. К тому времени стратегическая важность Мурманска была очевидна всем. Он стал важным звеном на огромном и извилистом транспортном пути от Северного до Тихого океана. Дорогу достраивали, деревянные мосты меняли на железобетонные. Продумывали новые торговые маршруты в хаосе нэпа. Отряд мурманских железнодорожников, восстановивший трассу, стал первым трудовым коллективом Заполярья, награждённым орденом Трудового Красного Знамени.

Быстро построили и новое – снова деревянное – здание вокзала. Сохранилось немало его фотографий. Уютный корпус напоминал русскую избу из сказки. На Севере сказки особенно любят: долгие, бесконечные зимы, длинные вечера способствуют фольклорным традициям.

В правом корпусе вокзала находилась служба движения. Над входом висела вывеска «Мурманск», над ней – небольшой портрет Ленина, серп и молот со звездой и часы с круглым циферблатом. Рядышком – колокол и площадка со скамейками для ожидающих поезда. Это место полюбили все северяне – и жители, и гости города. Мурманский историк и краевед, почётный гражданин города Алексей Киселёв писал: «Особенно много здесь собиралось народу, когда прибывал вагон-синематограф, где крутили американские фильмы. Приходил в Мурманск и специальный агропоезд, пропагандировавший огородничество и животноводство, раздающий семена для посевов и листовки на сельскохозяйственные темы». Там назначали свидания, там начинались многие деловые переговоры. Мурманск стал опорным пунктом освоения Арктики и Северного морского пути. В город часто приезжали знаменитые полярники, к которым в те годы относились как к настоящим героям.

Эту идиллию нарушила война. В Великую Отечественную Мурманск стал важнейшим пунктом, связывавшим нашу страну с союзниками по антигитлеровской коалиции. Поэтому гитлеровские стервятники бомбили его немилосердно – почти сровняв с землёй крупнейший город мира, расположенный за полярным кругом. В руины превратился и вокзал. Но город выстоял – как и вся страна. После войны было принято решение не торопиться и построить здание, достойное замечательного города, который, без преувеличений, должен был восстать из пепла. Архитектор Н.Ф. Шимбаревич предложил замечательное решение: настоящее монументальное здание, напоминающее дворцы XVIII века, – со шпилем на круглом куполе. А венчает шпиль красная звезда…

30-Вертолет шпиль.jpg

Установка шпиля на здание вокзала


Центральный корпус нового вокзала вступил в строй в 1954 году. Левое крыло сдали в 1961-м. А между этими событиями произошло настоящее чудо. Высокий шпиль со звездой устанавливали с помощью вертолёта – и лётчикам, которые безукоризненно выполнили эту операцию, присвоили высокие государственные награды – вплоть до звезды Героя Социалистического Труда.

С тех пор именно с этого здания начинается Мурманск – и в прямом, и в переносном смысле. Так и нужно строить вокзалы – как настоящие парадные ворота города. Подобная традиция в нашей стране пошла со времён зодчего Константина Тона, построившего Московский вокзал в Петербурге и Петербургский – в Москве.

Именно здесь, на мурманском вокзале, ступил на российскую землю знаменитый Фидель Кастро, прибывший в наши края морем. Город помнит об этом и помнит душевную встречу, которую устроили кубинскому лидеру на вокзальной площади – не по разнарядке. Фиделя в народе любили искренне. Он радовался снегу, который казался ему немыслимым в апреле, на вокзале ему выдали куртку и армейскую шапку. В этом облачении Кастро объехал пол-России. Команданте, почти не знавший русского языка, тепло общался с людьми. Сколько раз он ещё приезжал в СССР, сколько было путешествий по России – кстати, чаще всего – в поездах. Но мурманский снег он запомнил навсегда!

30-Фидель ТАСС 549380.jpg

Лидер кубинской революции Фидель Кастро (слева) и Анастас Микоян во время митинга на мурманском вокзале, 1963 год. / Владимир Савостьянов / ИТАР-ТАСС


На вокзале Мурманска и сегодня трудятся люди отзывчивые, влюблённые в свою профессию, в свою миссию – объединять города, открывать для России Заполярье, суровый, но гостеприимный край.

По многолетней традиции каждый раз, когда прибывает или отправляется поезд № 21/22 Мурманск – Санкт-Петербург мурманского формирования, на вокзале по громкой связи звучит мелодия «Я люблю моё Заполярье», неофициальный гимн края. В наше время освоение Арктики снова признано стратегически важной задачей. И снова многие проекты, связанные с Северным морским путём, начинаются в Мурманске. А Мурманск начинается с вокзала. 

Тэги: Арсений Замостьянов Мурманск
Обсудить в группе Telegram

Арсений Замостьянов

Родился в Москве, в семье инженеров. Окончил Ли... Подробнее об авторе

Быть в курсе

Подпишитесь на обновления материалов сайта lgz.ru на ваш электронный ящик.

  • Северное сияние талантов

    16.10.2022
  • Кони были не стальные

    05.10.2022
  • Там, где рельсы уходят вдаль

    07.09.2022
  • Мечтая о скорости

    31.08.2022
  • От флота к железным дорогам

    24.08.2022
  • Демократия для Дзержинского

    114 голосов
  • Супермен Страны Советов

    41 голосов
  • Проект века

    38 голосов
  • Песни магистрали

    37 голосов
  • Константин и его константы

    36 голосов
Литературная Газета
«Литературная газета» – старейшее периодическое издание России. В январе 2020 года мы отметили 190-летний юбилей газеты. Сегодня трудно себе представить историю русской литературы и журналистики без этого издания. Начиная со времен Пушкина и до наших дней «ЛГ» публикует лучших отечественных и зарубежных писателей и публицистов, поднимает самые острые вопросы, касающиеся искусства и жизни в целом.

# ТЕНДЕНЦИИ

Книги Фестиваль Театр Премьера Дата Книжный ряд Интервью Событие Сериал Утрата Новости Театральная площадь Фильм Поэзия Калмыкии ЛГ рейтинг
© «Литературная газета», 2007–2025
Создание и поддержка сайта - PWEB.ru
  • О газете
  • Рекламодателям
  • Подписка
  • Контакты
ВКонтакте Telegram YouTube RSS