Завершилась реконструкция дороги, соединяющей Киевское и Калужское шоссе на территории Новой Москвы. Движение по трассе открыл Сергей Собянин.
«Сегодня запущено движение по первой реконструированной дороге в ТиНАО от Киевского шоссе до Калужского шоссе, от деревни Саларьево до деревни Мамыри. Из просёлочной дороги сделана современная городская дорога длиной 4,6 километра с четырёхполосным движением, с остановками общественного транспорта, с проездами и разворотами», – рассказал мэр Москвы, отметив, что работы были проведены в рекордные сроки – всего за семь месяцев.
Трассу снабдили тротуарами, светофорами, заездными карманами на остановках общественного транспорта и другими элементами безопасности движения; рядом с дорогой разбили газоны, а близлежащие дома огородили шумозащитными экранами. Заместитель мэра по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин, в свою очередь, подчеркнул, что пропускная способность магистрали, расширенной до четырёх полос, возросла в полтора раза, и назвал обновлённую дорогу Мамыри–Саларьево «полноценным дублёром МКАД на южном участке города». Новый маршрут существенно облегчил доступ жителей к Хованскому кладбищу и другим прилегающим объектам, а после открытия в будущем году станции метро «Саларьево» Сокольнической линии и строительства транспортно-пересадочного узла станет и вовсе незаменимым.
Градоначальник пообещал, что в течение месяца будет закончена реконструкция трассы, которая свяжет Боровское и Киевское шоссе, от Рассказовки до поселения Московский. Здесь движение также запустят по четырём полосам – по две в каждую сторону; обустроят остановки, заездные карманы и тротуары, откроют дополнительные маршруты автобусов.
«В целом на новой территории в ближайшие годы планируется построить и реконструировать 170 километров дорог. Этот объём просто необходим, учитывая те масштабные изменения, которые здесь происходят», – заявил Сергей Собянин. По его словам, строительство дорог в Новой Москве будет идти максимально быстрыми темпами. Кроме реконструкции хордовых связок между основными трассами планируется обновить и сами магистрали. Так, в конце 2014 года начнутся работы на первом участке Калужского шоссе длиной в 8,5 километра. Через два года автомобилисты получат проезжую часть, расширенную до 8–10 полос, с десятью развязками, пятью тоннелями и множеством боковых проездов. Власти рассчитывают, что пропускная способность на этом участке вырастет в 2,5 раза, составив 13 тысяч автомобилей в час.
Реконструкцию транспортной развязки на пересечении Ленинского проспекта с Московской кольцевой автодорогой планируется завершить в сентябре 2015 года.
Как известно, в городе активно ведётся модернизация транспортных развязок, созданных по типу «клеверного листа». По информации столичного Департамента строительства, подобная развязка на пересечении Ленинского проспекта и МКАД не справляется с плотным автомобильным потоком, что приводит к возникновению заторов. Цель реконструкции данного участка – отделить транзитный поток автомобилей, двигающихся по кольцевой дороге и Ленинскому проспекту, от поворотного движения транспорта. Реализация этого проекта позволит улучшить движение транспорта в районе 44–45-го километра МКАД и создаст более благоприятные условия движения транспорта по Киевскому шоссе в сторону аэропорта Внуково.
Проектом предусмотрено строительство двух направленных эстакад-съездов, тоннеля, путепровода, а также правоповоротной эстакады с Киевского шоссе на внешнюю сторону МКАД. Кроме того, будут реконструированы существующие съезды, обустроены переходно-скоростные полосы и боковые проезды вдоль МКАД. Для удобства горожан планируется построить два наземных пешеходных перехода.
В настоящее время на участке ведётся инженерная подготовка территории строительства и устройство временных подъездных дорог.
Столицу ждёт бум дорожного строительства: в ближайшие месяцы завершится строительство нескольких крупных инфраструктурных проектов.
Так, планируется сдать в эксплуатацию около 10 больших объектов дорожно-транспортной сети. Уже в июле откроются эстакады съезда № 5, дублёров № 1 и № 2 в составе транспортной развязки на пересечении Можайского шоссе и МКАД. В августе предусмотрено открытие двухуровневой транспортной развязки на пересечении Дмитровского и Долгопрудненского шоссе протяжённостью 4,5 километра. Завершатся работы и на многоуровневой развязке в районе станции метро «Улица Академика Янгеля». Также на последний летний месяц запланировано открытие транспортной развязки на пересечении МКАД с Волгоградским проспектом (6,6 километра).
В сентябре строители планируют завершить реконструкцию Можайского путепровода и сдать в эксплуатацию обновлённый трёхкилометровый участок МКАД от Ленинского проспекта до Можайского шоссе. Предполагается, что с запуском всех этих объектов существенно уменьшится количество пробок на городских магистралях.
Сергей Собянин ранее неоднократно заявлял о строительстве транспортных развязок в столице как одном из приоритетных направлений работы столичного правительства. «С 10–15 километров дорог, строившихся в 2010 году, мы вышли на 80 километров. Для Москвы это огромные показатели – жители видят, как строятся и реконструируются дороги. Набранный темп мы постараемся сохранить и таким образом восполнить отставание, которое было в предыдущие годы», – пообещал мэр Москвы.
Напомним, с начала 2014 года городские власти потратили на развитие транспортной системы 60 млрд. рублей, половина из которых была направлена на строительство метрополитена. На реконструкцию автодорог и улично-транспортной сети израсходовано более 16 млрд. рублей, на создание единого парковочного пространства – свыше 285 млн. рублей.
С 1 сентября 2015 года в пределах МКАД будет введён запрет на движение общественного транспорта, не соответствующего экологическим стандартам класса «Евро-3».
Об этом заявил мэр Сергей Собянин на заседании столичного правительства. «Подобные решения об улучшении экологического состояния города поддерживаются, как показывают опросы, большинством москвичей», – пояснил градоначальник. Он добавил, что запрет коснётся не только автобусов, но и маршрутного такси.
В настоящее время в Москве действует ограничение на продажу автомобильного топлива класса ниже «Евро-4», следующим шагом на пути к улучшению экологии города станет новый запрет.
