Автор канала “Михаил Кульдяев” рассказал о самых частых проблемах гибридных кроссоверов Lixiang L7, L8 и L9.
Первой обычной проблемой стал обычный 12‑вольтовый аккумулятор. При долгом простое или перевозке он разряжается, а зарядить его уже нельзя, потому что у него своя плата управления. Новый аккумулятор с доставкой обойдётся в 80 тысяч рублей, плюс нужно кодирование, иначе авто не будет получать обновления.
Вторая проблема – блок мультимедиа. В большинстве случаев он умирает из‑за некачественной пайки, когда машину пытаются быстро русифицировать или впаять сим‑карту. Замена блока стоит 300–350 тысяч рублей, а доставляют его из Китая около месяца. Третья – подшипники в электромоторе, которые могут попасться бракованными, и их замена влетит вам в копеечку. Четвёртая – вода на ковре водителя из‑за некачественных неоригинальных ковриков, из‑за этого окислялась проводка и не включались передачи.
Кузовные запчасти стоят столько же, сколько на Audi, BMW, Mercedes, срок ожидания – около месяца. По пневмоподвеске, рулевому управлению, общей электронике и батарее пока нареканий нет. В –34 автомобиль ведёт себя штатно, в салоне тепло, ручки выезжают. Большинство проблем выявляются на ранней стадии, и если их не появилось в первый год, то и не будет.
Ранее мы писали: Как выбрать идеальную футболку: разбираем 7 главных ошибок при покупке
Фото: Freepik
