Владимир Сухомлинов
Дизельная сделка, как стали называть последствия телефонного разговора президентов Дональда Трампа и Владимира Путина, который состоялся 9 октября, породила немало версий и прогнозов. Событие действительно неординарное, поскольку представляет собой первый практический шаг на пути возобновления сотрудничества двух стран, фактически замороженного американцами, если не принимать во внимание космическую сферу.
Про итогам разговора Минфин США оперативно снял часть санкций с российских нефтепродуктов. А Трамп заявил, что русский дизель уже движется к берегам Америки (движется, добавим от себя, по океану, который Трамп вскоре готов назвать своим именем). Прибытие топливного каравана должно смягчить проблему обеспечения американцев горючим, прежде всего аграриев, а также привести к снижению цен на бензин и дизель, что для президента США важно в канун выборов в Конгресс в первую очередь. Правда, стоит учесть, что путь к Америке не короток. При этом также надо иметь в виду, что Россия была и остаётся второй в мире по поставкам дизельного топлива на мировой рынок после самих Штатов. Внутри страны мы потребляем примерно половину производимого дизеля. Поэтому не было особой проблемы отменить введённый у нас ранее запрет на его экспорт. В этом смысле можно было ожидать, что обращение Трампа к российскому коллеге в ответ получит «добро». Так и случилось.
Лидеров Европы, а многих из них электоральные проблемы также волнуют, всё произошедшее шокировало, но в понедельник 12 октября главы МИД стран ЕС приняли очередной, 22-й, пакет санкций против России, в котором содержатся ограничения против 1,5 тыс. физических лиц и организаций. Однако назвать его масштабным нельзя: новых секторальных санкций нет. Зато у Каи Каллас был повод сказать: «Европа вновь демонстрирует единство» Да какое уж там! Скорее очевидно то, что во взаимодействии западных стран что-то явно идёт не так.
Известный американский аналитик Джеффри Сакс выразился по горячим следам в том духе, что со стороны Трампа продолжается сплошная импровизация, нет последовательной позиции, хотя налицо первое конкретное дело. И Сакс продолжил: «Я не против этой сделки, но она совершена с позиции слабости, как считают многие республиканцы. Трамп запоздал, на цены на дизель сделка не сильно повлияет». Конечно, «дизельная» сторона договорённостей двух президентов вскоре прояснится, её информационный эффект, возможно, сработает в плюс «опаздывающему» Трампу. Но в ходе разговора президенты обсуждали и другие вопросы, значительное время, как подтвердили в Белом Доме и Кремле, заняла украинская проблематика.
Кстати, практически все эксперты сходятся во мнении, что сделка была не только экономическая, но и политическая, и президенты, вольно или невольно, поставили перед Европой и Украиной сложные политические задачи. При этом стоит согласиться с мнением, что против нас играет умный коллективный противник, и не надо обольщаться и упрощать ситуацию. Сейчас реже, чем ранее, но всё ещё можно услышать, не как шутку и не в виде ёрничества, что Трамп, если не мудрец, то уж точно хитроумный прагматик, который всё делает правильно и во благо Америки. Может, в чём-то и во благо США, но в других частях мира при Трампе всякого рода благ у людей заметно поубавилось. Как и покоя, надежды на мирное будущее.
Не прислушивается к «шефу» Владимир Зеленский. Его реакция на разговор президентов была нервной, он потребовал перемирия на 60 дней в энергетической сфере, а сам готов провести на Украине президентские выборы. От слова «перемирие» уже все устали, ничего нового. А смелость Зеленского может настраивать нас лишь на усиление движения к тем целям, которые были обозначены в начале СВО. Так что и в этом смысле разговор 9 октября был полезным. А насколько серьёзно договорились президенты по другим вопросам, станет понятнее в ближайшие недели. Возможно, уже после приезда в Москву переговорщиков Трампа, а их визит пока окончательно не подтверждён.
обозреватель отдела «Политика»
