Думаете, если в характеристиках написано «оцинкованный кузов», то ржавчина обойдёт машину стороной? Как бы не так! Канал «Автовод со стажем» рассказал, почему даже оцинковка не спасает от коррозии и какие технологии на самом деле используют автопроизводители.
Любое покрытие работает только до первого скола. Нарушил целостность ЛКП — и коррозия пошла.
Зимой реагенты проникают в микротрещины, которые незаметны глазу, и начинают разъедать цинк. Также ржавчина может быть из-за металлической пыли от тормозных колодок, стройки или рельсов. Частички впиваются в лак и ржавеют снаружи, не затрагивая сам металл.
Чтобы защитить кузов, стоит регулярно мыть днище зимой, смывая реагенты. Любые сколы и царапины лучше подкрашивать сразу, не дожидаясь коррозии.
И не ленитесь весной обрабатывать пороги и арки защитными составами. Да, это трата времени и денег. Но поверьте: это всё равно дешевле, чем потом варить новые пороги или менять крылья
Ранее мы писали: Компактные кустовые тыквы: до 6 кг урожая с 1 м² даже на маленьком огороде
Фото: Freepik