Владимир Сухомлинов
Осень на пороге. После каникул вернутся на учёбу не только школьники и студенты, но и в свои кабинеты депутаты Госдумы. Уже сейчас они напоминают о себе. Например, лидер фракции «Справедливая Россия – За правду» Сергей Миронов обратил внимание на электросамокаты. Он задумал ввести полный запрет на их использование и отправил предложение министру транспорта Андрею Никитину. А кому ещё – не в ГИБДД же?
Депутат пишет: «Для системного решения проблемы и предотвращения дальнейшего роста травматизма и смертности пешеходов необходимо ввести полный запрет на прокат электросамокатов на территории Российской Федерации… Прошу вас инициировать разработку проекта постановления правительства Российской Федерации о внесении соответствующих изменений в правила дорожного движения… и представить позицию правительства… по данному вопросу». Не спасает ситуацию, по мнению многоопытного депутата, ограничение скорости до 25 км/ч. А вот если ввести тотальный запрет на прокат электросамокатов, тут же будет устранён главный источник опасности, возникающей из-за массового использования этого вида транспорта.
«Реализация подхода позволит гармонизировать городское пространство с безусловным приоритетом безопасности пешеходов и участников дорожного движения, установив необходимый баланс без компромиссов, угрожающих жизни и здоровью», – уверен глава фракции справоросов.
На первый взгляд основания для очередного запрета с думской подачи имеются. Происшествий, в которых есть пострадавшие (а ГИБДД учитывает только такие случаи), немало. В 2019 году были зарегистрированы 142 аварии, в 2022 м – 941, в 2023 м – уже 3100. Число раненых в этот период увеличилось в 22 раза, со 147 до 3177 человек, число погибших – в шесть раз, с 7 до 43. Аварийность с участием средств индивидуальной мобильности (СИМ) в 2024 году (по сравнению с предыдущим) выросла на 42,8%, количество погибших – на 25,6%.
Но, оказывается, не всё так однозначно, если заниматься делом, а не популизмом. Например, в Москве число ДТП с участием СИМ за семь месяцев 2025 года снизилось на 54,9%, число погибших и пострадавших при таких авариях – на 70% и 55,1% соответственно. Обнадёживающую статистику дополняет Научный центр безопасности дорожного движения (НЦ БДД): с начала 2025 года в РФ число ДТП с участием электросамокатов сократилось на 20%. Число пострадавших также упало на 20%. Количество погибших в подобных авариях продолжает расти (+9,5%), но темпы прироста замедлились. В НЦ БДД отмечают, что сокращение числа аварий произошло впервые с 2018 года, когда центр начал публиковать соответствующую статистику.
Как видим, столичные власти и МВД города переломили тенденцию. Не правильнее ли идти по этому пути, а не по любимой депутатами дороге запретов?
Я посмотрел отзывы в Сети на инициативу Миронова. Многие его поддерживают. Кто-то прямо-таки готов уничтожить все самокаты как класс и, конечно, очень печётся о молодёжи. А её-то саму спросили?
Я живу вблизи одного из крупнейших столичных вузов. Студенты от станции метро добираются туда именно на электросамокатах. Индивидуальные авто, в отличие от депутатов, есть далеко не у всех, да и с парковками проблемы. Для молодых самокат – огромная экономия времени! Заметно, кстати, что дисциплина пользования СИМ растёт. Вряд ли молодое поколение будет в восторге от почина Миронова.
обозреватель отдела «Политика»
