Как рассказывает нам автор канала «Автовод со стажем», ещё недавно привычным считалось держать руки на руле в положении 10 и 2, то есть так, словно стрелки часов указывают на эти цифры.
Многие автошколы настойчиво требовали именно такой хват, потому что считалось, что он снижает нагрузку на плечи и руки, даёт хороший рычаг для поворота руля и даже служит дополнительной опорой при не самой удачной посадке.
Особенно это ценилось в старых машинах без усилителей, но времена изменились, и теперь этот привычный хват признали небезопасным.
Причина кроется в повсеместном распространении подушек безопасности, так как при срабатывании они раскрываются с огромной скоростью, а основная волна надувания идёт влево, вправо и вверх от центра руля.
Если руки расположены высоко, то есть в этой самой позиции, они оказываются прямо в зоне активного расширения подушки, что повышает риск травм предплечий и кистей.
Кроме того, вышли из моды и другие некогда популярные приёмы. Например, раньше нередко советовали сдавать назад, выглядывая в открытое окно или поворачивая голову через плечо, а некоторые даже рекомендовали рулить одной рукой, закидывая вторую за сиденье.
Сегодня такие методы считаются опасными, так как они снижают контроль над ситуацией и увеличивают вероятность наезда на неожиданное препятствие.
Сейчас эксперты советуют хват 9 и 3, потому что при таком расположении руки оказываются ниже условной горизонтали, проведённой через центр руля. Благодаря этому снижается риск травм при срабатывании подушки, сохраняется хороший контроль над рулём без лишних усилий, а руки меньше устают, поскольку нагрузка распределяется равномернее.
На свободных участках дороги можно попробовать вариант 7 и 5, потому что в этом положении руки почти не напрягаются, но при резких поворотах придётся ненадолго переходить на верхний хват.
Когда мы держим руль, большие пальцы лучше располагать вдоль внешнего обода, а не заводить внутрь, а сама хватка должна быть уверенной, но не жёсткой. Локти же стоит слегка согнуть.
А еще мы рассказали о том, как превратить ненужную щётку в эффективный инструмент.
Фото: Freepik
