Как рассказывает нам автор канала «Автовыбор», многие замечали, что современные кузова быстрее покрываются ржавчиной, хотя технологии защиты металла заметно продвинулись вперёд.
Проблема кроется в самих реагентах, которые ускоряют окисление стали и портят лакокрасочное покрытие.
Особенно опасны жидкие составы на основе хлоридов кальция и магния.
В более мягких климатических условиях часто используют обычную техническую соль, она дешевле, но тоже вредит металлу.
А там, где морозы опускаются ниже сорока, реагенты почти не применяют, ведь в таких условиях они попросту не работают.
Интересно, что в прошлом кузова машин сохранялись лучше, хотя их защита от коррозии была слабее.
Раньше дороги чаще всего посыпали песком или золой, эти материалы не провоцируют коррозию, а просто увеличивают сцепление колёс с покрытием.
Позже стали применять смесь соли и песка, которая работала даже в сильный мороз и меньше вредила автомобилям.
Кроме того, активно практиковали механическую уборку снега
Но автопарк стал расти, скорость движения увеличилась, требования к безопасности повысились.
Песок начали использовать реже, ведь он забивал ливневые стоки, и весной приходилось тратить много сил на их очистку, а на смену ему пришли жидкие реагенты, которые хоть и эффективные, но более агрессивные.
Такие составы скапливаются в труднодоступных местах и годами провоцируют окислительные процессы.
А еще мы рассказали о том, зачем выбирать засыпную стену вместо современных материалов.
Фото: Freepik
