В сильный мороз (ниже -15°C) аккумуляторная батарея сталкивается с серьёзной проблемой. Подробнее о ней и о способе ее решения рассказал канал “AkerMehanik (Акер Механик)”.
Представьте: вы завелись с трудом, проехали до работы 15 минут, заглушили. Потом вечером — снова. Кажется, за день генератор должен был подзарядить батарею. Но на деле при таком режиме аккумулятор не заряжается — он только теряет остатки энергии. Если так повторяется несколько раз в день, через пару недель вы заметите, что стартер стал «ленивым», а однажды утром просто не сработает. Особенно если в машине есть автономный подогреватель двигателя, который тоже питается от общего аккумулятора и потихоньку его сажает.
На морозе раствор электролита становится «киселем» и начинает плохо проводить ток. Для нормальной работы, АКБ должна сначала прогреться от тепла двигателя.
Именно поэтому кратковременные зимние поездки по 15-30 минут не заряжают батарею, а лишь истощают её.
При длительных морозах ниже -20°C надо периодически снимать АКБ и заряжать её в тёплом помещении. Если такой возможности нет, старайтесь совершать более длительные поездки. Помните, что сильно разряженный аккумулятор на морозе рискует полностью замёрзнуть.
Ранее мы писали: Мыть или не мыть: как уберечь машину от соли и мороза
Фото: Freepik
