Поезд до Победы

Арсений Замостьянов, заместитель главного редактора журнала «Историк»

9 Мая – самый счастливый день в истории нашей страны. Таким его сделали и запомнили те, кто жил тогда – в середине двадцатого столетия. И они сумели передать ощущение Дня Великой Победы нам, живущим сегодня. «В городе необычайно празднично, солнечно. Даже кондуктор в трамвае не берёт денег с военных: «Я сама плачу за вас». На улицах много офицеров и солдат – уцелели, дожили! Прохожие останавливают их, обнимают, целуют… А как ликует нынче вся страна! Москва красивая, чистая! Как не похожа она на Берлин, который мне упорно видится в тяжёлых снах», – писал об этом дне Всеволод Вишневский, замечательный драматург, в прошлом – боевой офицер, военкор Великой Отечественной, работавший в Ленинграде в дни блокады, а потом вместе с нашей армией дошедший до Берлина.

С весны 1945 года поезда стали символами и вестниками Победы. Они в течение нескольких месяцев возвращали героев войны на Родину. Особо запомнилось 21 июля, когда на Белорусский вокзал столицы из Германии прибыл «эшелон Победы» – на нём домой возвращались солдаты и офицеры, штурмовавшие логово Третьего рейха. Паровоз, осыпанный цветами, шёл из Берлина около 11-ти суток. За это время многие смогли отбить телеграммы своим близким. Встречали состав десятки тысяч москвичей. Невозможно было удержаться от ликования. Солдаты спрыгивали на платформы, танцевали и пели, кинооператоры и фотографы фиксировали радостные моменты, старая хроника сохранила настроение тех счастливых минут. «Обыкновенные красные теплушки, какие кочевали по дорогам пять, и двадцать, и пятьдесят лет тому назад. Но сейчас вагоны почти нельзя отличить от леса – они повиты зеленью, украшены цветами. На стенах теплушек многоцветные плакаты, яркие лозунги», – писал об этом поезде Евгений Долматовский, в годы войны бежавший из немецкого плена и написавший десяток песен, ставших народными. Всё, что связано с тем великим возвращением, бесценно: фотографии, воспоминания… Тупиковые платформы Белорусского вокзала, куда прибывали победные эшелоны, сохранились, кстати, до нашего времени. Они достойны мемориала.

Современный «Поезд Победы» – уникальный проект уже нашей эпохи, первая в мире интерактивная выставка со впечатляющим эффектом присутствия, размещённая в движущемся составе. Это тщательно подобранные композиции, десять тематических вагонов, посвящённых разным вехам Великой Отечественной войны. Проект, осуществлённый при поддержке РЖД и Миннауки, оказался востребованным и долговременным. Он менялся, получал новое наполнение. Состав этот побывал во многих городах России, повсюду встречая заинтересованных посетителей, главными из которых, конечно, были школьники. В первую очередь выставка создана для них – для тех, кому гораздо легче воспринимать материал в современном интерактивном оформлении. Создатели экспозиции говорят с ними на одном языке, и хочется верить, что пассажиры «Поезда Победы» в своих эмоциях от заинтересованности перейдут к сопереживанию, а потом – к знанию и пониманию.

Ни в одном музее мира нет такого количества многофигурных скульптурных композиций, как в «Поезде Победы». Его экспозиция словно документальный роман о войне. Наша «провожатая» по мемориальным вагонам – девушка Лида, фронтовой машинист. Когда началась Великая Отечественная, ей было девятнадцать. Дочь железнодорожника, она решила пойти по стопам отца. Мужчины ушли на передовую, а кто-то должен водить паровозы, без которых остановятся и фронт, и тыл. Мы увидим войну и её глазами, и глазами других фронтовиков и тружеников тыла.

В 2024 году стартовала интерактивная версия «Поезда Победы», очень удачная. Но всё-таки хочется побывать в этом поезде не в режиме онлайн. Необходимы филиалы поезда-музея, новые составы.

В одном из вагонов мы переносимся в 22 июня 1941 года. В 12.15 по радио прозвучала речь председателя Совета народных комиссаров Вячеслава Молотова, которую слушали у репродукторов десятки миллионов советских граждан во всех городах страны. Речь, перевернувшая ход истории и течение жизни. В «Поезде Победы» мы становимся свидетелями, участниками этого поворотного, трагического эпизода истории. Как будто, листая семейный альбом, делаем шаг в далёкое прошлое и перемещаемся во времена, когда наши деды и прадеды были молоды, когда они принимали решение – защищать Родину. Вместе с отцами и матерями бойцов мы провожаем призывников на фронт. Видим Брестскую крепость, которую гитлеровцы атаковали в самом начале войны. Немцы намеревались уничтожить её за несколько дней, но очаги сопротивления в крепостных стенах держались до конца июля. Бойцы и командиры Бреста стали для нас образцом стойкости и мужества. Павшие в первые дни войны, они не увидели Победы, заплатив за неё своими жизнями. Как писал Константин Симонов:

Он войну начинал на границе.

И погиб, в первый раз, под Смоленском.

В чёрном небе, когда умирал он,

Не было и проблеска победы.

— В бой за Родину! — крикнул он хрипло.

В бой за Ста… – так смерть обрубила.

Стихи и песни войны звучат в «Поезде Победы». Не только праздничные, но и трагические. Великая Отечественная – это и слава, и боль, они неразделимы…

Одним из интереснейших региональных военно-исторических проектов стал ретропоезд «Эшелон Победы», сформированный на Свердловской железной дороге в 2025 году. Это действительно уникальный поезд, составленный из подлинных вагонов военных дней. Паровозы, которые тянут эшелон, тоже времён Великой Отечественной. В прошлом году, например, только в Сургуте этот ретропоезд посетило почти 50 тысяч человек. Сильнейшее впечатление производит отреставрированный медицинский вагон: создателям поезда удалось в мельчайших деталях восстановить интерьер и оборудование, собрать инструменты, которыми пользовались военные врачи и медсёстры. Входит в состав и платформа бронепоезда «Свердловский железнодорожник», что сражался на передовой с весны 1942-го. Будто из боя он прибыл к нам, на современный Урал. Получился настоящий музей, бережно собранный и сохранённый для новых поколений.

Мемориальные «Поезда Победы» курсируют по всей России. Славная традиция, родившаяся уже в наше время. Тем яснее для нас неразрывная связь между всенародным подвигом, доблестью Красной армии и героическим трудом железнодорожников в годы Великой Отечественной войны.