Автор канала “Автовыбор” рассказал о том, нужно ли переводить АКПП в нейтраль на светофоре, потому что этот вопрос вызывает много споров.
Режим N нужен редко, и частые переключения заставляют работать соленоиды и фрикционы, что приводит к дополнительному износу дорогостоящих элементов коробки передач. Гидротрансформаторные автоматы рассчитаны на кратковременные остановки в режиме D, и переводить селектор в N на светофоре не нужно, более того, это может даже навредить.
Однако есть ситуации, когда включение нейтрали полезно. Многие производители рекомендуют это делать при эксплуатации автомобиля в очень жаркую погоду, когда температура за бортом превышает +30°C, а остановка длится более двух минут, например, на светофоре или в пробке. Включение нейтрали немного снижает нагрузку на АКПП и улучшает её охлаждение в непростых условиях.
В остальных случаях режим N нужен только для буксировки на короткое расстояние, чтобы затянуть машину на платформу эвакуатора или откатить с дороги. Если водитель привык на механике ставить на нейтраль на светофорах, на автомате эту привычку лучше оставить, чтобы не изнашивать коробку лишними движениями.
Ранее мы писали: Холодная, горячая, тёплая: какая вода не навредит коже при умывании
Фото: Freepik
