Рейс вслепую

Арсений Замостьянов, заместитель главного редактора журнала «Историк»

Не у всех героев Великой Отечественной судьба после Победы складывалась благополучно. Совсем не редкая ситуация, но какими горькими драмами она оборачивается, когда мы обращаемся к судьбам фронтовиков. Тем более тех, кто совершал порой, казалось бы, невозможное…

Василий Иванович Мурзич (на фото) родился в 1909 году в Невеле Псковской области в семье железнодорожника. В 1917-м начал обучение в Невельской учительской семинарии. Во время Гражданской войны и в период НЭПа семья ничем не могла помочь сыну – тому приходилось батрачить, добывая трудовую копейку. Василий, конечно же, хотел, подобно отцу, работать на железной дороге, однако на несколько лет о мечте пришлось забыть – беспорядок и хаос, царившие тогда в этой отрасли, заставили юношу начать зарабатывать на хлеб трудом разнорабочего.

В 1928 году Мурзич переехал в Витебск, где устроился-таки на железную дорогу. Работал на строительстве трассы Витебск – Сокольники (не московские, конечно, так называется белорусская деревня в Мазоловском сельсовете), потом вкалывал кочегаром в депо станции Витебск. Наконец, стал помощником машиниста, а затем и машинистом. И не просто одним из многих – он вошёл в число передовиков, включился в кривоносовское движение. На своём локомотиве «Феликс Дзержинский» Василий Мурзич транспортировал тяжёлые составы со скоростью 70 километров в час – и без аварий.

С 1932 по 1934 год он проходит срочную службу в железнодорожных войсках, там окончил школу младших командиров, приобрёл настоящий армейский опыт. После службы вернулся в ставший для него родным Витебск на место машиниста магистрального грузового паровоза. В 1939 году Мурзича наградили орденом Трудового Красного Знамени – в числе первых среди железнодорожников! Таких в то время называли знатными людьми страны, маяками, на которые равнялись другие.

Летом 1941-го советская Белоруссия оказалась в руках оккупантов. 9 июля Василий вывез на восток один из последних составов с эвакуированными беженцами. После обучения его направили в хорошо знакомую Витебскую область – нелегально, в составе группы диверсантов-подрывников. На территории Белоруссии он лично организовал крушение 12 вражеских эшелонов: всё прошло безукоризненно. Достойной наградой за организацию диверсионных операций, важных для Красной армии, стал орден Отечественной войны I степени.

Вскоре Мурзича из-за линии фронта отозвали: для боевых операций требовались бесстрашные машинисты с военным опытом. Он подходил для этого, как никто другой, – со своими знаниями и находчивостью. Ко всему прочему – орденоносец, которого безоговорочно уважают. Осенью 1942 года Василия Ивановича (друзья ещё называли его Чапаем) назначают старшим машинистом паровозной колонны, доставлявшей грузы под Сталинград. Слились в его судьбе и профессиональная работа на высочайшем уровне ответственности, и боевая служба. Во время рейсов приходилось принимать участие и в перестрелках, от налётов с воздуха помогала поддержка зенитчиков. Но во время одного важного перегона осколками авиабомбы убило помощника машиниста, сам Мурзич, как и кочегар, получил сильную контузию. Его обварило кипятком из пробитого котла, раскалённая вода практически выжгла глаза. Собрав последние силы, Чапай вслепую сумел подлатать котёл и довёл состав с военной техникой до места назначения. Офицеры, встречавшие его, были поражены: машинист с трудом ориентировался в пространстве, однако эшелон доставил благополучно. Это была не сказка, придуманная военкорами (бывали и такие трактовки боевых эпизодов), – это правда войны. Правда, граничившая с фантастикой.

В госпитале ему вернули зрение, и герой-железнодорожник без промедлений вернулся на службу. Свой солдатский и трудовой долг в Сталинградской битве Василий Мурзич отдал сполна. Отличился он и в Курском сражении – подвозил снаряды в прифронтовой полосе.

Сталинградский подвиг машиниста не остался забытым. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 5 ноября 1943 года за «особые заслуги в обеспечении перевозок для фронта и народного хозяйства и выдающиеся достижения в восстановлении железнодорожного хозяйства в трудных условиях военного времени» Василий Иванович Мурзич был удостоен высокого звания Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и медали «Серп и Молот».

В опасных прифронтовых условиях он руководил восстановлением разрушенных железнодорожных путей, за что был удостоен вторым орденом Отечественной войны. Хотя до освобождения Советского Союза от оккупации орденами награждали редко и только по очень серьёзным основаниям.

Весной 1945 года Мурзич вернулся в родные края. Герой, с гордостью носивший не только Золотую Звезду, но и знак «Почётному железнодорожнику». Ему повезло: ранения и контузии не вырвали Василия Ивановича из рядов машинистов. Увы, война всё-таки искалечила его судьбу – после победы жизнь фронтовика оказалась омрачена семейной драмой с женой, сбежавшей в Латвию. Пришлось оформить развод. Как на беду, вскоре его перевели работать именно в Прибалтику, и… встреча с бывшей супругой состоялась. Как результат – конфликт, тяжкий нервный срыв, общественные обвинения в «аморальном поведении» и хулиганстве, потом – скамья подсудимых. В 1954 году суд приговорил ветерана войны, бывшего фронтовика, бывшего депутата Верховного Совета СССР (депутатская деятельность Мурзича началась в 1946 году) к трём годам лишения свободы, потом Верховный суд Латвийской ССР увеличил наказание более чем в два раза.

Самым горьким оказалось то, что Василия Ивановича лишили всех званий и наград. Оправдываться он не мог и не хотел. Наказание своё Мурзич отбывал на севере Архангельской области. Ему и там, кстати, доверили водить паровоз. Может быть, поэтому Василий Иванович и не сломался.

В 1956 году ветерана освободили. Гораздо раньше истечения назначенного срока. Правда, наград и званий ему не вернули.Мурзич вернулся на железную дорогу и много лет проработал на станции Шкиротава в Латвии. Не раз обращался в высокие инстанции с просьбами вернуть боевые награды, но всякий раз получал отказы. Легендарный железнодорожный Чапай скончался 12 августа 1979 года в возрасте 70 лет, так и не добившись справедливости. Горькая, совсем не триумфальная судьба человека, который столько сделал для Победы. Такова неприглаженная историческая правда.

Тем не менее имя Василия Ивановича Мурзина – навсегда в пантеоне героев Великой Отечественной. Вычеркнуть подвиги из народной памяти невозможно.