Как рассказывает нам автор канала «АВТО ПОЧЕМУЧКА», в СССР, где личный автомобиль сам по себе был роскошью, универсалы занимали особое место. Государство делало ставку на промышленный транспорт, а редкие партии универсалов распределялись между ведомствами и таксопарками.
История началась с Москвича-400-421. Любопытно, что из-за дефицита металла пришлось отказаться от пикапа в пользу кабриолета, который массово отправляли в южные регионы.
Настоящим прорывом стала Волга ГАЗ-24-02 1970-х.
Особняком стояла «инвалидка» С-3Д, скромный, но важный универсал для ветеранов войны.
Настоящей же роскошью были ведомственные универсалы на базе ЗИЛов и «Чаек».
ИЛ-41042 «черный доктор» с медицинским оборудованием и затемненными стеклами стал вершиной этой иерархии — выпускался штучно и охранялся как государственная тайна.
Эти машины так и не стали народными, оставшись символами эпохи.
А еще мы рассказали о том, как вести себя в поезде, чтобы не бесить соседей.
Фото: Freepik
