Как рассказывает нам автор канала «Путешествия с фотокамерой», к выбору места в самолете стоит подходить осознанно, особенно если речь идет об экономклассе.
Ориентироваться на номера рядов бесполезно, потому что даже у одной модели самолета компоновка салона может быть разной.
Гораздо важнее понимать принципы, которые помогут определить, какие места подходят именно в конкретной ситуации.
Первые ряды многие считают самыми комфортными, но у такого выбора есть обратная сторона. С одной стороны, не приходится тащить ручную кладь через весь салон, раздача еды начинается с начала, поэтому ассортимент горячих блюд полностью доступен. С другой стороны, именно в начало салона чаще всего сажают пассажиров с детьми. На первом ряду есть специальные крепления для люльки, что очень удобно для длительных перелетов с грудными детьми, но это же означает, что рядом будет шумно. Если цель — вздремнуть, лучше выбирать места подальше от начала салона. Еще один плюс первых рядов — быстрый выход после посадки, но только если используется телескопический трап. Если же до аэропорта пассажиров везут на автобусе, это преимущество теряется.
Места в середине салона считаются самыми стабильными с точки зрения тряски. Еда доносится сюда в полном ассортименте. Главный недостаток — обзор: крылья самолета закрывают большую часть вида из иллюминаторов. Кроме того, это самая проходная зона, мимо постоянно ходят пассажиры, направляющиеся в туалеты или размяться.
Хвост самолета, согласно статистике, считается самым безопасным местом в нештатных ситуациях. Здесь относительно тихо, почти не слышно детей, которые обычно сидят в начале. Но есть и минусы: тряска ощущается сильнее, чем в середине или начале, а запахи с кухни доходят сюда в полной мере. Самые неудобные места — на последнем ряду. Рядом всегда будут пассажиры, ожидающие своей очереди в туалет, а во многих самолетах спинки кресел на последнем ряду не откидываются.
Выбор между местом у окна и у прохода тоже зависит от обстоятельств. При коротких перелетах место у окна удобнее: можно любоваться видом, а на стену удобно положить голову, чтобы вздремнуть. На длительных перелетах картина меняется. Сидя у окна, чтобы выйти, придется тревожить соседей, особенно если они спят. Место у прохода таких проблем не создает — можно встать в любой момент, не беспокоя никого, и вытянуть ноги в проход.
Места у аварийных выходов часто предлагают за дополнительную плату. Их главное преимущество — свободное пространство для ног. Однако на этих местах часто не поднимаются подлокотники, а рядом могут стоять другие пассажиры, которые разминаются. Кроме того, спинки кресел перед аварийными выходами обычно не откидываются, и это стоит учитывать.
Если хочется увеличить шансы лететь без соседей, стоит присмотреться к хвосту самолета. При регистрации места начинают распределять с начала салона, поэтому свободные кресла чаще всего остаются именно в конце. Для пар есть своя хитрость. При компоновке салона три на три можно занять места у окна и у прохода, оставив среднее свободным. Если самолет загружен не полностью, велика вероятность, что никто не захочет садиться между двумя пассажирами, и среднее кресло останется незанятым. Для одиночных путешественников работает похожий принцип: стоит выбирать место в ряду, где одно из крайних уже занято. Тогда соседнее место с большой вероятностью останется свободным. При компоновке три на четыре и три на три принцип тот же — выбирать кресла через одно от уже занятых.
Раньше можно было просто пересесть на свободное место после взлета. Сейчас выбор мест при регистрации часто платный, и стюардессы следят, чтобы пассажиры не пересаживались самовольно. В некоторых авиакомпаниях смену места можно оплатить прямо во время полета через терминал.
А еще мы рассказали о том, как распознать фишинг, куда ведут фальшивые ссылки и почему даже «официальные» сайты могут быть ловушкой.
Фото: Freepik
