Как рассказывает нам автор канала "Автовод со стажем", замок на колесе автомобиля, который так любят мелкие преступники, конечно, неприятен, но все же эта ситуация не безвыходная.
Чаще всего речь идёт о простом навесном замке с чугунным корпусом и закалённой дугой.
Прежде чем предпринимать какие‑либо действия, важно спокойно оценить обстановку, то есть, есть ли у вас под рукой нужные инструменты, далеко ли до сервиса или гаража, насколько критично положение.
Сначала надо проверить, не задевает ли замок тормозной суппорт при вращении колеса. Для этого достаточно поддомкратить машину и несколько раз провернуть колесо.
Если контакт есть, ехать нельзя, лучше будет снять колесо и поставить запаску, а затем отправиться в мастерскую или гараж.
Если замена колеса не решает проблему, например, замков несколько или они слишком массивные, можно попробовать осторожно доехать до сервиса с замком.
Для этого его фиксируют на спице диска, обматывают подручными материалами и подкладывают плотную прокладку, чтобы не повредить диск.
Двигаться нужно медленно, не быстрее двадцати километров в час, включив аварийку.
При этом такой способ подойдёт не всегда, особенно если замок вызывает сильное биение.
В некоторых случаях удаётся снизить вибрацию, закрепив с противоположной стороны диска дополнительный груз, но это работает лишь на дисках с симметричным и чётным расположением спиц.
Кстати, бить по замку молотком или монтировкой очень-очень плохая идея.
Аккумуляторная болгарка с отрезным диском по металлу справится с замком за пару минут. Если болгарки нет, можно использовать шуруповёрт с закреплённым отрезным диском.
Ещё поможет высверливание личинки замка.
Чаще всего речь идёт о простом навесном замке с чугунным корпусом и закалённой дугой.
Прежде чем предпринимать какие‑либо действия, важно спокойно оценить обстановку, то есть, есть ли у вас под рукой нужные инструменты, далеко ли до сервиса или гаража, насколько критично положение.
Сначала надо проверить, не задевает ли замок тормозной суппорт при вращении колеса. Для этого достаточно поддомкратить машину и несколько раз провернуть колесо.
Если контакт есть, ехать нельзя, лучше будет снять колесо и поставить запаску, а затем отправиться в мастерскую или гараж.
Если замена колеса не решает проблему, например, замков несколько или они слишком массивные, можно попробовать осторожно доехать до сервиса с замком.
Для этого его фиксируют на спице диска, обматывают подручными материалами и подкладывают плотную прокладку, чтобы не повредить диск.
Двигаться нужно медленно, не быстрее двадцати километров в час, включив аварийку.
При этом такой способ подойдёт не всегда, особенно если замок вызывает сильное биение.
В некоторых случаях удаётся снизить вибрацию, закрепив с противоположной стороны диска дополнительный груз, но это работает лишь на дисках с симметричным и чётным расположением спиц.
Кстати, бить по замку молотком или монтировкой очень-очень плохая идея.
Аккумуляторная болгарка с отрезным диском по металлу справится с замком за пару минут. Если болгарки нет, можно использовать шуруповёрт с закреплённым отрезным диском.
Ещё поможет высверливание личинки замка.
А еще мы рассказали про экстренный обогрев теплицы с помощью свечи.
Фото: Freepik
Иванов Глеб Подробнее об авторе