Даже у качественных аккумуляторов случается саморазряд. По словам автора канала «Автовыбор», многие водители попадали в ситуацию, когда центральный замок не срабатывает из-за севшей батареи. Решить проблему можно несколькими способами.
Почти на всех автомобилях дверь можно открыть обычным ключом. Сейчас его часто прячут под ручкой водительской двери. Чтобы добраться до личинки, аккуратно снимите пластиковую накладку, это можно сделать тем же ключом. Проверните ключ и откройте дверь. Но если замком долго не пользовались, он может закиснуть.
В таком случае не стоит прилагать слишком много усилий и гнуть ключ. Лучше используйте проникающую смазку, она вернёт механизму подвижность. В крайнем случае подойдёт немного моторного масла, его можно набрать с щупа. Залейте смазку в личинку, подождите несколько минут, и замок должен открыться
Если личинки на двери нет, или способ не помог, попробуйте открыть капот. На многих автомобилях это можно сделать проволокой или отвёрткой через зазор между капотом и решёткой радиатора. Сдвиньте запирающий механизм и получите доступ к аккумулятору. Зарядите батарею или, если подключиться не к чему, занесите её в тёплое помещение. Нагрев иногда повышает напряжение на клеммах, и энергии может хватить на открытие дверей.
Чтобы ускорить процесс, поместите аккумулятор в ёмкость с тёплой водой, но не заливайте его полностью. Если открыть капот не получается из-за сигнализации, запитайте бортовую цепь от зарядного устройства или другой батареи. Провода можно найти под корпусом зеркала, в повторителях поворотников или подсветке номерного знака.
Что пишут книги:
Классический учебник по автомобильной механике: Джеймс Д. Халдерман (James D. Halderman), «Automotive Technology: Principles, Diagnosis, and Service» отмечает, что личинки замков подвержены коррозии и накоплению грязи. Проникающие смазки (на основе растворителей и легких масел, таких как WD-40) обладают низким поверхностным натяжением, что позволяет им проникать в микротрещины ржавчины, вытеснять влагу и временно восстанавливать подвижность. Моторное масло, хотя и может сработать в экстренной ситуации, слишком вязкое и со временем притягивает пыль, образуя абразивную пасту, которая в долгосрочной перспективе ускоряет износ механизма.
А еще мы рассказали про советские мотоциклы: между любовью и ненавистью — самые капризные модели».
Фото: Magnific
