Как рассказывает нам автор канала «Сладкий Персик», летний сезон — время поездок, и скоростные поезда между крупными городами становятся удобным выбором.
Если раньше водились только старые составы или пригородные электрички, то сейчас можно сравнить обычный вагон с бизнес-классом.
В бизнес-классе больше пространства для ног, удобные кресла, работает вайфай, а ещё есть розетки у каждого места.
Билет включает в себя питание и обслуживание, причём еду приносят не всю сразу, а постепенно, так время в пути летит незаметно.
Питание зависит от времени отправления, а в меню три варианта на выбор, все уже входят в стоимость, при этом есть горячее, закуска или салат и десерт, а в качестве напитков предлагают чай, кофе, вода и соки, их можно просить несколько раз. Из алкоголя полагается один бокал вина, обычно довольно достойного. Перед едой дают влажные салфетки для рук.
С собой выдают небольшую дорожную косметичку с берушами, маской для сна, расчёской и другими мелочами. А в конце поездки часто дарят леденцы. Единственный минус — если сидеть в конце вагона, самые популярные позиции из меню могут закончиться до вас, и тогда выбор сужается.
Цены на билеты зависят от сезона и даты. Если покупать заранее, можно уложиться в одну сумму, а в пик и ближе к дате стоимость вырастает в два раза. Но бизнес-класс вовсе не обязателен — в обычных вагонах тоже чисто и современно, достаточно взять с собой еду, и поездка будет комфортной.
Что говорит статистика:
Резкий рост цен на билеты в пик сезона и ближе к дате отправления — это не произвол перевозчика, а классическая система динамического ценообразования. Алгоритмы распределяют ограниченное количество мест по разным ценовым сегментам, максимизируя загрузку и выручку. Это детально описано в фундаментальном обзоре «Управление доходами: обзор исследований и перспективы» (Revenue management: Research overview and prospects, McGill J.I. & van Ryzin G.J., Transportation Science, 1999), который стал основой для современных систем бронирования в авиации и на железной дороге
А еще мы рассказали о том, как переделали дачу Натальи Селезневой на историческом сталинском участке.
Фото: Magnific
