Как рассказывает автор канала «За рулем», дешёвое аптечное средство димексид (диметилсульфоксид) может очистить форсунки и убрать повышенный расход топлива, но при неосторожном использовании способно убить двигатель.
Это мощный органический растворитель, который прогрызает лаковые отложения и многолетний кокс от некачественного бензина.
Со временем форсунки перестают распылять топливо и начинают просто лить струёй, отсюда и провалы при разгоне и жор топлива.
Димексид справляется с отложениями, перед которыми бессильны заводские присадки, но он агрессивен к полимерам, поэтому нужна точная дозировка.
Коктейль заливают в бак, он вместе с бензином летит в топливную рампу, на горячем моторе размягчает грязь и отправляет её догорать в цилиндры.
Заливать раствор нужно строго перед заправкой, чтобы мощная струя бензина из пистолета мгновенно всё перемешала.
Если просто залить в бак, концентрированная химия осядет на дне и примется разъедать сетку бензонасоса.
При температуре ниже плюс восемнадцати градусов димексид кристаллизуется, так что процедуру проводят только в теплое время или в отапливаемом гараже.
Но риски серьёзные, ведь если внутри бака скопилась вода или многолетний осадок, растворитель поднимет всю эту муть и забьёт магистрали.
Димексид агрессивен к краске и многим пластикам.
Современные моторы с непосредственным впрыском вообще под категорическим запретом, так как тонкие уплотнители и пластиковые детали рампы просто-напросто превратятся в кашу.
Машинам с алюминиевыми поддонами, крашенными изнутри, эта затея тоже противопоказана, ведь смытая краска хлопьями забьёт маслоприёмник, что приведёт к масляному голоданию и капитальному ремонту.
Кроме того, агрессивные средства могут вызвать сбои датчиков, так как электроника сходит с ума от изменения химического состава выхлопа.
А еще мы рассказали о том, какие ещё прибавки ждут пенсионеров в 2026.
Фото: Freepik
