О том, почему Haval H3 можно смело ставить на место «уехавшего» Renault Duster, чем он хорош на бездорожье и за что его ругают, рассказал автор канала «Зато не в кредит».
Китайский автопром любит кроссоверы, но забывает про полный привод. Большинство этих здоровых машин на самом деле обычные переднеприводные табуретки. А если 4х4 и есть, то дорожный просвет смешной, а бампер можно оставить на первой кочке, если неаккуратно ее проехать. Но Haval H3 стал приятным исключением, отличающим машину от других китайских кроссоверов. Клиренс 196 мм, скошенный чёрный бампер без хрома, нормальные углы заезда. Его недавно обновили, и он не подорожал, а подешевел. Вы помните хоть одну машину, которая после рестайлинга в России дешевеет?
Мотор на полном приводе — 177 сил и 270 Нм тяги, коробка — 7-ступенчатый робот. Цена полноприводной версии стартует с 2,7 миллиона рублей. Дорого? В сферическом вакууме да. Но Haval Dargo с 4х4 стоит уже от 3,2 миллиона, а Tank 300 я вообще молчу. Да и старый Renault Duster был бюджетником с голыми опциями, а у H3 есть зимний пакет, адаптивный круиз-контроль, проекция, аудиосистема на 16 динамиков. Единственное, где сэкономили — третий подголовник на втором ряду. Никогда этого не понимал.
В городе передвигаться максимально комфортно, на раскисшей грунтовке, не очень, но не страшно, машина выдерживает камушки и кочки. Большинству, кто брал Duster, этого хватит с головой.
Ранее мы писали: Почему ваш стейк — сухая подошва, а не сочное мясо: две ошибки, которые совершают все
Фото: Freepik
