Литературная Газета
  • Главная
  • О газете
    • История
    • Редакция
      • Главный редактор
      • Редакционный коллектив
    • Рекламодателям
    • Свежий номер
    • Архив
      • 2026 год
      • 2025 год
      • 2024 год
      • 2023 год
      • 2022 год
      • 2021 год
      • 2020 год
    • Авторы
    • Контакты
    • Партнеры
  • Темы
    • Литература
      • Интервью
      • Премии
      • Юбилеи
      • Авторские рубрики
    • Политика
      • Актуально
      • Экспертиза
      • Мир и мы
      • Позиция
      • СВО
    • Общество
      • История
      • Дискуссия
      • Образование
      • Право
      • Гуманитарий
      • Импортозамещение
      • Человек
      • Здоровье
    • Культура
    • Кино и ТВ
      • Премьеры
      • Сериалы
      • Pro & Contra
      • Радио
    • Клуб 12 стульев
      • Фельетон
      • Афоризмы
      • Анекдоты
      • Сатира
    • Фотоглас
    • Мнение
      • Колумнисты
      • Точка зрения
    • Интересное
  • Спецпроекты
    • Московский вестник
    • Библиосфера
      • Рецензия
      • Обзор
      • Репортаж
    • Многоязыкая лира России
    • Литературный резерв
    • ГИПЕРТЕКСТ
    • Невский проспект
    • Белорусский дневник
    • Станционный смотритель
    • Настоящее Прошлое
    • Уникальные особняки Москвы
  • Портфель ЛГ
    • Стихи
    • Проза
  • Конкурсы
    • ГИПЕРТЕКСТ
    • Золотое звено
    • Литературный конкурс
    • Литературный марафон
  • Подписка
    • Электронная подписка
    • Подписка почта России
    • Управление подпиской

Если вы хотите найти авторов материалов, размещенных на сайте, перейдите на страницу Авторы

  1. Главная
  2. Статьи
  3. 21 августа 2026 г.
Интересное

Как не испортить двигатель: какое топливо выбрать для своей машины

21 августа 2026
двигатель авто

В России официально разрешили оптовую торговлю бензином и дизелем классов «Евро-4», «Евро-3» и «Евро-2». Как рассказывает автор канала «Российская газета», раньше можно было продавать только топливо не ниже «Евро-5», но из-за внеплановых ремонтов НПЗ после атак БПЛА меру временно ослабили до 1 июля 2027 года. Это нужно, чтобы насытить рынок.

Топливо пониженного класса должно появиться на АЗС к концу августа или началу сентября, но не во всех регионах, а только там, где были перебои. Крупные сети вроде «Газпромнефти» и «Роснефти» заявили, что продолжат продавать только «Евро-5».

В чем различие? В самом качественном бензине «Евро-5” содержится очень мало серы — 10 мг на кг, а вот в «Евро-2» — 500 мг на кг, то есть разница в 50 раз.

По мнению экспертов, такое топливо может навредить современным автомобилям, особенно европейским, китайским и японским. Все из-за возможного повреждения катализаторов, сажевых фильтров, лямбда-зондов, а также коррозии и нагара в двигателе.

Европейские машины, выпущенные после 2008 года, не рекомендуется заправлять ниже «Евро-5». Китайские автомобили после 2019 года тоже рассчитаны на «Евро-5» и выше. Американские машины до 2004 года переваривают «Евро-3» и «Евро-4», более новые требуют как минимум «Евро-5».

Японские и южнокорейские авто старше 2009 года могут переварить «Евро-4», но от»Евро-3″они могут сильно пострадать.

На АЗС топливо пониженного класса обязаны маркировать, чтобы покупатели знали, что заливают. Скорее всего, основными потребителями такого топлива станут спецтехника и коммерческий транспорт.

Что пишут книги:

Использование некачественного топлива или присадок является одной из основных причин выхода из строя лямбда-зонда (кислородного датчика). Неисправный кислородный датчик вызывает неустойчивую работу двигателя на холостом ходу, провалы при нагрузке и повышает риск повреждения катализатора. Некачественное топливо приводит к углеродистым отложениям, которые провоцируют срабатывание датчиков ошибок и снижают эффективность двигателя

 

 

А еще мы рассказали о том, почему леска быстро рвётся и как сделать её прочнее в 5 раз.
Фото: Magnific

Перейти в нашу группу в Telegram

Черничкин Артем

Черничкин Артем

Подробнее об авторе

Свежие материалы:

Век Евгения Леонова
21.08.2026

Столичный кинотеатр отметит столетие со дня рождения акте...

Кадр из фильма «Анатомия отношений», 1976 г. Физиология производственного брака
21.08.2026

Кино с историей от Фёдора Шеремета

Алексей Иванов. Невьянская башня: роман Железны души
21.08.2026

О «Нивьянской бахне» Алексея Иванова

Шоколад – детям
21.08.2026

На ВДНХ заработал музей «Фабрика шоколадных открытий»...

Кристоф Лерибо: «Лувр на последнем издыхании»
21.08.2026

Три тысячи музеев на мушке злоумышленников

Василий Мурзин. Жиза. Охота на что-то знакомое
21.08.2026

В стихотворениях Василия Мурзина, вошедших в книгу с ёмки...

Быть в курсе
Подпишитесь на обновления материалов сайта lgz.ru на ваш электронный ящик.
21.08.2026

Век Евгения Леонова

Столичный кинотеатр отметит столетие со дня рождения акте...

21.08.2026

Шоколад – детям

На ВДНХ заработал музей «Фабрика шоколадных открытий»...

21.08.2026

Под сенью Сергея Орлова

В Вологодской области пройдет литературный фестиваль ...

20.08.2026

«Птица-Победа» на взлете

Проходит литературно-поэтический онлайн-конкурс «Память о...

20.08.2026

Стартовал «_Литблог»

Открыт прием заявок на соискание премии

    Литературная Газета
    «Литературная газета» – старейшее периодическое издание России. В январе 2020 года мы отметили 190-летний юбилей газеты. Сегодня трудно себе представить историю русской литературы и журналистики без этого издания. Начиная со времен Пушкина и до наших дней «ЛГ» публикует лучших отечественных и зарубежных писателей и публицистов, поднимает самые острые вопросы, касающиеся искусства и жизни в целом.

    # ТЕНДЕНЦИИ

    Екатериненская МарияАзербайджанская классическая поэзияПевецСудебный очеркАзербайджанская ашугская поэзияАварская поэзияТаврида ЛитБестселлерПремия им А ДельвигаСовременная поэзия АрменииПроза КабардиноБалкарииМеждународная книжная ярмаркаБолезньЭра СтаниславскогоПроза Бурятии
    © «Литературная газета», 2007–2026
    • О газете
    • Рекламодателям
    • Подписка
    • Контакты
    • Пользовательское соглашение
    • Обработка персональных данных
    ВКонтакте Telegram YouTube