ПАЗ-3201 выпускали с 1972 года как модификацию ПАЗ-672 с полным приводом. Подробнее о советском автобусе рассказал канал “Автовод со стажем”.
Шасси и трансмиссию взяли от легендарного ГАЗ-66, передний мост подключали только в сложных условиях, чтобы экономить топливо, но автобус все равно жрал около 40 литров на сотню километров. При этом максимальная скорость по паспорту составляла 80 километров в час, но уже на 60 автобус становился неустойчивым из-за высокого клиренса и парусности кузова.
В кабине водителя был гидроусилитель руля, мягкое подпружиненное кресло и удобное расположение рычагов. Мотор стоял рядом с местом водителя, что создавало шум, но упрощало доступ при ремонте в морозы. Задних дверей и вентиляционных люков не было.
По документам автобус вмещал 26 пассажиров или 2,3 тонны груза. А на деле спокойно возили до трёх с половиной, особенно картошку.
А еще мы рассказали о том, как не купить авто с сюрпризом.
Фото: Freepik