О том, какие сдвиги произошли на авторынке России, рассказал автор канала «Auto People».
В марте 2026 года доля китайских брендов сократилась с 54% до 41%. Доли корейских и японских марок выросли более чем вдвое с трех процентов до восьми, а европейские бренды поднялись с 3% до 7%. Продажи Mazda взлетели почти в 14 раз, Toyota укрепила позиции на 111 процентов. Ввоз новых иномарок вырос на треть, до 78,1 тысячи штук. Китай остаётся главным поставщиком, но на второе место вышла Киргизия.
Почему параллельный импорт растет? Во-первых, появились логистические пробки на границе с КНР. Новые китайские автомобили перестали завозиться на российский авторынок, и случился затор. Дальше случился рост спроса на электромобили и гибриды премиум-класса, а также полное доверие к Toyota и BMW как символам надёжности и качества машин.
Доля продаж Lada снизилась с 32 процентов до 24, а доля других российских марок выросла с 5% до 15%.
Ранее мы писали: Не выбрасывайте старый ПК: 5 способов превратить его в полезную и быструю машину
Фото: Freepik
