Канал «ПриветТачка» решил сравнить: где было больше автозаводов — в СССР или сейчас? И ответ оказался неочевидным.
В СССР конвейер определял жизнь региона. На улице почти нереально было встретить иномарку. Всё своё. Десятки заводов по всему Союзу.
В 1985 году СССР выпустил 2,247 млн автомобилей (из них 1,322 млн легковых). Мы занимали пятое место в мире. На АвтоВАЗе в лучшие годы работало 120 тысяч работников (каждый пятый житель Тольятти). На ЗиЛе в 1989-м — 112 тысяч человек. Завод- это всегда город со своими детсадами, ДК, медициной.
Из крупных советских автозаводов в России сегодня реально работают: АвтоВАЗ (324,5 тыс. машин в 2025), ГАЗ (ушёл в коммерческий транспорт), КамАЗ (54,6 тыс. в 2024), УАЗ (минимальные объёмы).
АЗЛК, ЗиЛ, ИжАвто, СеАЗ — закрыты или сдают территорию в аренду.
Хотя формально заводов сейчас больше. По данным Минпромторга, в России в 2024–2025 годах работают 45 автомобильных заводов. Выпускают около 50 моделей более 20 брендов (Lada, УАЗ, «Москвич», Haval, Chery, Omoda и др.). Суммарная мощность — до 3 млн машин в год.
Но реальный выпуск выходит вдвое ниже советского. В 2024 году российские заводы сделали 756 тыс. легковых и 194 тыс. грузовиков. Это меньше половины от 2,2 миллиона машин, которые СССР выпускал в 1985‑м. А в 2025-м выпуск был ещё ниже.
Главная разница в том, что СССР делал свои машины на своих заводах из своих комплектующих. А теперь это по большей части сборочная площадка чужих платформ. Инженерия вынесена за пределы страны. Вот так и получается: логотипов много, а выпуска — почти нет.
Ранее мы писали: Опасность на виду: почему не стоит оставлять зарядку в розетке на долгое время
Фото: Freepik
