Как рассказывает нам автор канала «Сто грамм и пирожок», весной Николай Второй с семьёй после холодного Царского Села отправлялся в тёплый и цветущий Крым. На юг ехали по железной дороге. Императорский экспресс представлял собой настоящий дом на колёсах.
Царский состав цепляли к сверкающему чёрным лаком локомотиву. Обстановка в вагонах напоминала домашнюю. В вагоне самого императора всё было устроено с максимальным комфортом: помещение, обшитое светлым ситцем, кушетки, кресла, письменный стол, книги, фотографии на полках, иконы над диванами.
Для питания царской семьи отводился целый вагон, оборудованный кухней. Там стояли три плиты, холодильник, буфет с разнообразными винами.
В первом вагоне находились прислуга и конвой. Как только поезд останавливался, часовые бегом занимали свои места у вагонов их величеств. Во втором вагоне были кухня и помещения для метрдотеля и поваров. Третий вагон представлял собой столовую красного цвета: треть его отводилась под гостиную с тяжёлыми драпировками и мебелью, обитой бархатным штофом, там же стояло пианино. Столовая была рассчитана на шестнадцать кувертов.
Четвёртый вагон пересекался во всю ширину коридором и предназначался для их величеств. Первое купе было гостиной императрицы в серо-лиловых тонах, и если императрицы не было в поезде, купе закрывалось на ключ. В пятом вагоне находилась детская с драпировками из светлого кретона и белой мебелью, там же размещались фрейлины. Шестой вагон отводился свите: он был разделён на девять купе, из которых одно двойное посередине предназначалось для министра двора.
На каждой двери имелась рамка для визитной карточки. Одно купе всегда оставалось свободным — в него помещали лиц, представлявшихся их величествам в пути и почему-то остававшихся в поезде. Седьмой вагон шёл под багаж, а в восьмом находились инспектор высочайших поездов, комендант поезда, прислуга свиты, доктор и аптека. Вагоны освещались электричеством, обогревались паровым отоплением, в каждом купе был телефон, а у изголовья дивана — ручка стоп-крана. В тамбуре круглосуточно дежурил кондуктор.
На каждой станции имелись дополнительные вагоны для царского поезда, и при необходимости их прицепляли к основному составу. Члены императорской свиты могли в любой момент закусить, подойдя к столу с тарелками икры, лососины, сардин, копчёного языка, салями, солёных грибов, редиса, селёдки, огурцов и других деликатесов.
Во время обеда император всегда сидел посередине длинного стола, по бокам от него — великие княжны, напротив — граф Фредерикс и другие придворные. За редкими исключениями императрица трапезничала одна или с наследником.
Чёткого времени для утреннего кофе не существовало — пили его, кто как хотел. В столовой собирались на пятичасовой чай с печеньем и фруктами. Обед подавали в восемь часов вечера, и продолжался он пятьдесят минут. Вечером подавали ещё раз чай, но к этому чаю царь выходил редко, а императрица — никогда. Чай можно было пить где угодно: в купе или в столовой.
Скорость поезда составляла двадцать пять-тридцать вёрст в час. Путешествие из Петербурга в Крым занимало две ночи и один день. Для сравнения: в конце восемнадцатого века императрица Екатерина Вторая потратила на путь в Крым и обратно полгода — со второго января по одиннадцатое июля тысяча семьсот восемьдесят седьмого года. На обед и ночлег она останавливалась в казённых зданиях или помещичьих усадьбах, которых владельцев заранее предупреждали. Переночевав, отправлялись в путь в девять утра, затем с двенадцати до трёх часов дня был обед, и только после этого ехали дальше.
Двадцатый век ускорил темп жизни, и скорость передвижения выросла в разы. Позже в царском поезде ездили Ленин и Троцкий.
В июне вся семья отправлялась отдыхать на любимой яхте «Штандарт». Плавание было неспешным, с остановками в финских шхерах, и длилось около двух недель. Царский камбуз занимал очень большое помещение со световым люком, громадной плитой, электрической жаровней и особой паровой пекарней для выпечки хлеба и разной сдобы. Рядом с камбузом находились помещения для хранения провизии, ледники и особые, обитые цинком шкафы для сухих продуктов.
Всю еду готовили прямо на яхте — как в обычные дни, так и в дни торжественных приёмов. Для этого на борту имелось всё необходимое оборудование и запас продуктов. Продукты длительного хранения загружались заранее, а скоропортящиеся доставляли раз в три дня в специальных ледниках.
День на яхте начинался в восемь утра с поднятия флага. На палубу выходили сам Николай Второй и дети. В девять часов пили чай с молоком, сдобой и сливочным маслом. Молочные продукты регулярно доставлялись с петергофских ферм, а сдоба всегда была горячей и вкусной. Пекарь Ермолаев считался виртуозом: он удивлял маленькими печеньями размером с копеечку, разными булочками, сладкими и солёными витыми батонами.
В одиннадцать часов император вместе с наследником снимали пробу с обеда команды. В двенадцать начинался завтрак, который скорее напоминал обед: он был очень плотным и состоял из пяти блюд. Обязательно подавали суп, несколько блюд из мяса и рыбы, а также десерты. К этому времени собиралась вся семья и свободные от вахты офицеры.
Николай Второй и великие княжны любили ежедневно гулять на берегу: собирали грибы, отыскивали на берегу финских шхер разноцветные камешки. Если удавалось собрать грибы, варили грибной суп на телячьем бульоне — такой суп император очень уважал.
К пятичасовому чаю все обязательно возвращались на яхту. Чай пили на верхней палубе, где в это время духовой оркестр исполнял марши или играли балалаечники. Царь сам разливал чай, спрашивая, кому покрепче, кому послабее. К чаю подавали фрукты и выпечку. В восемь вечера был обед из шести блюд, а в одиннадцать вечера подавали фрукты, печенье, сэндвичи, чай и напитки, но дети к этому времени уже могли спать. Особенно Николай Второй любил жареные пельмени во время отдыха на яхте.
Пока царский поезд ехал в Крым, яхту «Штандарт» перегоняли по морю вокруг Европы. Как только поезд прибывал на полуостров, все пересаживались на яхту и тихим ходом шли до Ялты. Каким бы способом ни путешествовала царская семья в начале двадцатого века — поездом или морем, — повара старались кормить их вкусной и привычной едой.
А еще мы рассказали 5 фактов о кабанах, которые вас удивят.
Фото: Freepik
