Как рассказывает нам автор канала «Автовод со стажем», появление ВАЗ-2108 в восьмидесятых годах в СССР поначалу восприняли как провал.
На первых показах на ВДНХ опытные водители старше 40 лет встречали новинку молчанием и недовольством.
А вот молодым водителям восьмёрка понравилась из-за спортивного вида и современного дизайна, похожего на западные модели.
Но опытные водители критиковали непривычную посадку, широкие двери и низкие сиденья, недоделанную торпеду, малый объём двигателя (1,1 и 1,3 литра), необычную схему включения МКПП. Передний привод с ШРУСами и электронный коммутатор вместо трамблёра казались ненадёжными. Неудобной была и посадка на задний ряд сидений.
Первые заезды показали хорошую управляемость, маневренность и экономичность, но электронный коммутатор часто выходил из строя на высоких скоростях. Многое было сделано некачественно. Регулировка зазоров клапанов требовала набора шайб, что делало обслуживание возможным только на СТО, а не в гараже.
Сразу восьмёрки понравились спортсменам и кооператорам, у которых были деньги на профессиональный ремонт и тюнинг — установку импортных магнитол, пошив чехлов, прокладку поролона от скрипов. Спортсмены оценили резвость и маневренность машины. Через год-два заводские недоделки устранили, владельцы привыкли к переднему приводу и научились обслуживать машину, и ВАЗ-2108 стала пользоваться большим спросом.
Мнение автомобильных историков:
«Критика опытных водителей в 80-е была обоснованной: переход на передний привод и регулировка клапанов специальными шайбами действительно ломали привычный уклад «гаражного ремонта». Как вспоминает журнал «За рулем», двигатель ВАЗ-2108 создавался с прицелом на высокие обороты и спортивность, что делало его сложным для обслуживания в полевых условиях . Однако, как подтверждают архивы АвтоВАЗа, именно передовой дизайн и отличная управляемость (в доводке которой, по легенде, участвовали инженеры Porsche) сделали «Восьмерку» иконой для молодежи и кооператоров. Завод быстро учел ошибки с электронными коммутаторами, и машина, получившая имя «Самара», заслуженно стала легендой» .
А еще мы рассказали о том, почему на Севере самый страшный зверь — это комар.
Фото: Magnific
