Автор канала “Автовод со стажем” объяснил, почему в современных двигателях используют пластик, который служит недолго. Тридцать лет назад всех удивил радиатор печки из тонких алюминиевых трубок и пластиковых коллекторов, хотя считалось, что радиаторы должны быть только медными.
Потом появились пластиковые крышки, термостаты, помпы, корпуса бачков, впускные коллекторы, поддоны и датчики. Пластик дешевле алюминия и латуни, а производители экономят даже на качественных полимерах, выбирая материал подешевле.
Многие компании намеренно используют недолговечный или одноразовый пластик. Жгут проводки крепится на клеевых клипсах, которые невозможно использовать повторно. Даже прокладки под головку блока цилиндров заменили специальным герметиком.Снял головку покупай герметик, который стоит в несколько раз дороже прокладки, да и уложить его на блок непросто. Пластиковые детали обходятся дешевле, и если раньше умельцы ремонтировали латунные помпы и термостаты, то пластик чинить бесполезно.
Приходится покупать новую запчасть, а стоит она не меньше латунной или алюминиевой. Это приносит компаниям производителям неплохую прибыль.
А еще мы рассказали про венгерские лепёшки, которые заставят вас забыть о хлебе.
Фото: Freepik