Как рассказывает автор канала «ЭраАвто», со временем даже самый аккуратный водитель замечает, что автомобиль перестал выглядеть как в день покупки.
На кузове появляются царапины, сколы от гравия и мутные участки на стёклах, и это не просто косметический дефект, ведь глубокие повреждения могут стать началом коррозии, а сколы на стекле способны превратиться в трещины.
Повреждения кузова бывают трёх видов.
Поверхностные затрагивают только прозрачный защитный слой лака — это мелкие дефекты, паутинки от веток и потертости.
Средние доходят до слоя краски, и их можно отличить по изменению оттенка в месте царапины.
Глубокие до металла или пластика — самые опасные, металл начнёт ржаветь, а пластик терять прочность.
На стёклах тоже есть свои повреждения: царапины от песчинок, попавших под щётки дворников, затиры — мутные полосы от старых дворников — и сколы в виде звёздочек, бычьего глаза или вихря, которые могут разрастись в трещину.
В салоне бывают поверхностные царапины от ключей и ногтей, глубокие повреждения на коже или пластике, а также выгорание от солнца.
Способ восстановления зависит от глубины.
На лаке помогают восковые полироли или абразивные пасты.
До эмали — карандаш для подкраски в цвет кузова.
До металла или пластика нужен более серьёзный подход, иногда используют даже зубную пасту или фен, но для крупных повреждений лучше обратиться в сервис.
На стекле лучше всего работает полировальная паста, а для легких царапин можно попробовать пищевую соду.
Вазелин или лак для ногтей — это временная мера.
В салоне пластик исправляют корректорами или лёгким нагревом феном, кожу маскируют обувным кремом, а мелкие потертости иногда закрашивают копировальной бумагой.
Лучший способ сохранить машину, конечно, профилактика.
Хороши регулярная мойка и полировка, аккуратная парковка, использование чехла, нанесение воска или жидкого стекла, а также оклейка полиуретановой защитной плёнкой.
А еще мы рассказали о том, что реально убьёт слизней на раз.
Фото: Freepik
