Самые опасные части полёта — взлёт и посадка. По статистике Boeing на финальный заход и посадку приходится около половины авиакатастроф с погибшими, а на взлёт и начальный набор высоты ещё примерно пятая часть, а вот почему во время этого в самолете поднимают столики и гасят свет, рассказали на канале “Популярная наука”. Всё делается для того, чтобы в случае беды людей можно было эвакуировать за 90 секунд. Это норматив для сертификации самолётов: производитель обязан доказать регуляторам, что пассажиры покинут борт за полторы минуты даже в самых ужасных условиях.
Откидной столик при резком торможении становится жёстким краем на уровне живота и нижних рёбер. Вместо того чтобы самортизировать о спинку переднего кресла, вы получаете травму. Опущенный столик блокирует проход для пассажиров у окна и в середине ряда. Всё что лежит на столике — ноутбук, планшет, бутылка — при рывке превращается в снаряд, который летит в лицо. Спинку кресла держите вертикальной. Это сохраняет геометрию салона, в которой рассчитывалась эвакуация. Откинутая спинка крадёт пространство у соседа сзади и мешает ему выйти в проход.
Свет приглушают заранее чтобы глаза адаптировались к темноте. При аварии основной свет вырубит и люди не будут слепнуть, они сразу увидят таблички EXIT. Открытые шторки иллюминаторов дают пассажирам и экипажу возможность заметить огонь или дым снаружи. Ручную кладь уберите под кресло или в закрытую полку. Защитную позу при ударе примите заранее — наклон вперёд с руками на голове. Самое нелепое что можно сделать в дыму — лезть за сумкой на верхнюю полку. Это крадёт секунды у всех. Бросьте вещи и идите к выходу.
Что говорят факты:
Согласно ежегодному отчету «Статистическое резюме аварий коммерческих реактивных самолетов» (Statistical Summary of Commercial Jet Airplane Accidents, Boeing, 2023), на фазу финального захода и посадки приходится около 49% всех аварий с погибшими, а на взлет и начальный набор высоты — еще 14%, что в сумме дает более 60% фатальных инцидентов
А еще мы рассказали о том, как заставить бетон твердеть в 3 раза быстрее без риска для арматуры.
Фото: Magnific
