Как рассказывает нам автор канала «MetalPart — российское производство деталей и узлов для автомобилей УАЗ и ГАЗ», УАЗ Патриот представляет собой легендарный внедорожник, готовый к любым испытаниям.
Но даже у таких железных коней есть свои слабые места.
Частый перегрев уже стал визиткой многих УАЗов, а тревожными звоночками являются утечка антифриза, пар из-под капота, стрелка температуры в красной зоне.
Причинами этого являются старые потрескавшиеся патрубки, ослабшие хомуты, течь радиатора, проблема с помпой или заклинивший термостат.
Чтобы этого избежать, надо регулярно заглядывать под капот, проверять уровень антифриза и состояние патрубков, менять изношенные детали вовремя и использовать качественный антифриз.
Электрика Патриота, особенно ранних выпусков, бывает непредсказуемой.
Часто можно заметить пропадающие приборы, тусклый свет, проблемы с запуском, причиной чего бывают окисленные контакты, перетертая проводка, изношенный генератор, поэтому надо периодически чистить клеммы аккумулятора и основные разъемы, проверять напряжение в сети и следить за состоянием проводки.
Если появились стуки на кочках, раскачка кузова, ухудшение управляемости, стоит проверить амортизаторы и сайлентблоки, а чтобы этого избежать нужен регулярный визуальный осмотр и диагностика раз в сезон.
Обратить внимание надо и на скрип тормозов, свист, увеличение тормозного пути, провал педали, виной которым стёртые колодки, выработка дисков, подтекающие цилиндры или шланги.
Стоит контролировать уровень тормозной жидкости и вовремя менять колодки с дисками.
Раздаточная коробка и коробка передач может начать издавать гул, вой, хруст при переключении, причиной чего становится низкий уровень масла, износ подшипников или шестерен, проблемы со сцеплением или синхронизаторами.
В таком случае первым делом проверяют уровень и состояние масла, а сложные шумы требуют похода к специалисту.
Гидроусилитель руля тоже может капризничать, так что если руль стал тугим, слышен вой насоса, подтёки жидкости, стоит проверить уровень жидкости, осмотреть приводной ремень, насос и рулевую рейку на предмет утечек.
Летом без кондиционера в салоне Патриота может быть очень жарко.
Иногда кондиционер работает ну очень плохо из-за утечки фреона, загрязнения радиатора-конденсатора, неисправности компрессора, в такой ситуации нужна диагностика на специализированной станции.
Кстати, еще машине нужны регулярная мойка кузова, особенно зимой, своевременное устранение сколов и царапин, обработка антикором скрытых полостей.
«Патриот» не создан для гаража с диваном и телевизором. Он создан для тех, кто не боится испачкать руки и готов раз в месяц, а то и чаще, проводить с ним час-другой в обнимку с набором инструментов.
А еще мы рассказали о том, почему пассивный доход съедается быстрее, чем кажется.
Фото: Freepik
