Станция «Бутырская» расположена близ пересечения Огородного проезда с улицей Руставели, «Фонвизинская» – на перекрёстке Огородного проезда с улицами Фонвизина, Добролюбова и Милашенкова. Станция «Петровско-Разумовская» находится на Дмитровском шоссе, вблизи одноимённой платформы Октябрьской железной дороги и Локомотивного проезда. Особенность «Петровско-Разумовской» – кросс-платформенная пересадка: с Люблинско-Дмитровской линии на Серпуховско-Тимирязевскую можно пересесть на той же платформе, только с противоположной стороны. К слову, подобные кросс-платформы уже действуют в столичном метро на станциях «Китай-город», «Третьяковская» и «Парк Победы».
Шесть станций и почти 14 километров – строительство северного радиуса Люблинско-Дмитровской линии Московского метрополитена началось в 2011 году. В 2017-м планируется ввести в эксплуатацию остальные строящиеся станции этой ветки: «Окружную», «Верхние Лихоборы» и «Селигерскую». «Окружная» к тому же станет крупным транспортно-пересадочным узлом, который свяжет станцию метро, остановочный пункт Московского центрального кольца (МЦК), платформу Савёловского направления Московской железной дороги, остановки наземного общественного транспорта и перехватывающую парковку.
Открытие участка метро от «Марьиной Рощи» до «Селигерской» снизит загрузку действующих пересадочных узлов Серпуховско-Тимирязевской линии с 67,9 тысячи человек в часы пик до 45 тысяч человек. По предварительным подсчётам, в утренние и вечерние часы пассажиропоток на новых станциях будет достигать 20 тысяч человек.
Напомним, всего в 2011–2016 годах построено 93,8 километра новых линий, 52 станции и один дополнительный вестибюль столичного метрополитена, а также Московское центральное кольцо.
