Литературная Газета
  • Главная
  • О газете
    • История
    • Редакция
      • Главный редактор
      • Редакционный коллектив
    • Рекламодателям
    • Свежий номер
    • Архив
      • 2026 год
      • 2025 год
      • 2024 год
      • 2023 год
      • 2022 год
      • 2021 год
      • 2020 год
    • Авторы
    • Контакты
    • Партнеры
  • Темы
    • Литература
      • Интервью
      • Премии
      • Юбилеи
      • Авторские рубрики
    • Политика
      • Актуально
      • Экспертиза
      • Мир и мы
      • Позиция
      • СВО
    • Общество
      • История
      • Дискуссия
      • Образование
      • Право
      • Гуманитарий
      • Импортозамещение
      • Человек
      • Здоровье
    • Культура
    • Кино и ТВ
      • Премьеры
      • Сериалы
      • Pro & Contra
      • Радио
    • Клуб 12 стульев
      • Фельетон
      • Афоризмы
      • Анекдоты
      • Сатира
    • Фотоглас
    • Мнение
      • Колумнисты
      • Точка зрения
    • Интересное
  • Спецпроекты
    • Московский вестник
    • Библиосфера
      • Рецензия
      • Обзор
      • Репортаж
    • Многоязыкая лира России
    • Литературный резерв
    • ГИПЕРТЕКСТ
    • Невский проспект
    • Белорусский дневник
    • Станционный смотритель
    • Настоящее Прошлое
    • Уникальные особняки Москвы
  • Портфель ЛГ
    • Стихи
    • Проза
  • Конкурсы
    • ГИПЕРТЕКСТ
    • Золотое звено
    • Литературный конкурс
    • Литературный марафон
  • Подписка
    • Электронная подписка
    • Подписка почта России
    • Управление подпиской
Search for:
  1. Главная
  2. Статьи
  3. 14 мая 2026 г.
Интересное

Царские двойники, сталинские тройники и люк в полу: как ездили вожди по железной дороге

что скрывал бронированный вагон генсека

14 мая 2026

Сталин любил передвигаться по стране исключительно на поезде, и в поезде можно было не только отдохнуть, но и провести встречу и решить множество вопросов. О том, что из себя представлял знаменитый «поезд Брежнева», рассказал автор канала «История с Андреем Журавлевым».

Брежнев вообще очень любил путешествовать именно на поезде и мог за год проехать практически всю территорию Советского Союза. В 1978 году он запланировал конечную точку во Владивостоке. Брежнев не был большим любителем роскоши, его поезд был оборудован красиво и удобно, но без золотых подсвечников, как в царских поездах. Зато безопасности уделялось отдельное внимание: бронированный вагон Сталина весил 80 тонн, а у Брежнева вес перевалил за сотню. В полу был оборудован отдельный люк на случай экстренной эвакуации, а в каждом вагоне находилась охрана из сотрудников НКВД. В вагоне Брежнева были обустроены ванная и купе с гардеробом, а для проведения совещаний установлен большой стол. Также там оборудовали довольно дорогую немецкую вентиляцию для притока свежего воздуха.

Первыми комфортные поезда начали использовать представители царской семьи. Для них было изготовлено несколько похожих составов по 15 вагонов длиной около 35 метров с отдельным вагоном-кабинетом, вагоном-столовой, вагонами-спальнями, вагонами для охраны и даже вагонами-библиотеками. Особенностью царских поездов было то, что параллельно запускались так называемые двойники, чтобы исключить возможность покушения. После Революции часть поездов уничтожили, другую часть использовали военачальники Красной армии.

Сталин тоже не любил самолеты, для него создали поезд номер 501, у которого были не только двойники, но и тройники. Никакой роскоши и золота там не было, но вагон, в котором ехал Сталин, был полностью бронированным, его вес превышал 80 тонн. Для «поезда Сталина» в некоторых регионах даже строили отдельные ветки железной дороги, которые запрещено было использовать кому-либо ещё. Охрана как самого поезда Брежнева, так и маршрута была организована на таком высоком уровне, что с Генсеком в поездке никогда не случалось никаких эксцессов.

 

 

 

 

Ранее мы писали: ИИ сеет смерть: Третий сезон «Захвата»обвиняетправительство Великобритании

 

А еще мырассказалио том, какая смазка реально спасает болты.

 

Фото: Freepik

Перейти в нашу группу в Telegram

Черничкин Артем

Черничкин Артем

Подробнее об авторе

Быть в курсе
Подпишитесь на обновления материалов сайта lgz.ru на ваш электронный ящик.
15.05.2026

«Как пейзаж говорит о человеке»

В музее Аполлинария Васнецова состоится лекция об изображ...

14.05.2026

Близится «Мелиховская весна»

С 22 по 31 мая состоится традиционный театральный фестива...

14.05.2026

«БулгаковИдение» в «Иностранке»

Состоится философско-мистический марафон: разговор о вечн...

14.05.2026

Хрупкий гений

Лекция к юбилею Олега Даля пройдет в библиотеке на Бакинс...

14.05.2026

«Славянские краски» в СПб

Фрунзенский район Петербурга отметит День славянской пись...

    Литературная Газета
    «Литературная газета» – старейшее периодическое издание России. В январе 2020 года мы отметили 190-летний юбилей газеты. Сегодня трудно себе представить историю русской литературы и журналистики без этого издания. Начиная со времен Пушкина и до наших дней «ЛГ» публикует лучших отечественных и зарубежных писателей и публицистов, поднимает самые острые вопросы, касающиеся искусства и жизни в целом.

    # ТЕНДЕНЦИИ

    Екатериненская МарияАзербайджанская классическая поэзияПевецСудебный очеркАзербайджанская ашугская поэзияАварская поэзияТаврида ЛитБестселлерПремия им А ДельвигаСовременная поэзия АрменииПроза КабардиноБалкарииМеждународная книжная ярмаркаБолезньЭра СтаниславскогоПроза Бурятии
    © «Литературная газета», 2007–2026
    • О газете
    • Рекламодателям
    • Подписка
    • Контакты
    • Пользовательское соглашение
    • Обработка персональных данных
    ВКонтакте Telegram YouTube RSS