Китайцы продолжают попытки зайти на российский рынок с малолитражками, хотя в России этот класс почти вымер. Как рассказывает автор канала «Зато не в кредит», бренд Kaiyi привёз в РФ модель E-Qute 04 — электрокар, который по размерам напоминает «Оку». Его длина 3720 мм, ширина 1700 мм, высота 1608 мм, а колёсная база составила 2530 мм. Машина весит от 950 до 1212 кг в зависимости от батареи. Дизайн сдержанный, есть скрытые ручки, как на дорогих моделях, но они неудобные и могут примерзать зимой.
Под капотом один электромотор мощностью 48-54 лошадиных сил. Разгоняется машина до 50 км/ч практически за четыре секунды, а ее максимальная скорость — 100 км/ч. Да, не так много, но не критично. Запас хода составил от 201 до 410 км на полном заряде в зависимости от батареи. В салоне цифровая приборная панель, мультимедийный экран, камера заднего вида, физические кнопки климат-контроля на руле. Есть багажник и полноценные кресла, а не «стульчики», как у многих электроколясок.
В Китае E-Qute 04 стоит около 600 тысяч рублей. В России цена будет выше из-за доставки и растаможки, и тогда он станет прямым конкурентом Лады Гранты. Но Гранта дешевле и привычнее, а китайский электромобиль непонятен российскому покупателю. Завод «Автотор» не захотел собирать эту модель, поэтому китайцы ищут других партнёров. Если найдут — машина появится на рынке. Вопрос только в том, есть ли у неё шансы против Гранты.
Что пишут эксперты:
Паспортный запас хода электромобилей измеряется по циклу CLTC (Китай) или WLTP (Европа) при +20…+25°C и без учёта отопления салона. В российских зимних условиях (-10…-20°C) реальный пробег сокращается на 30–50% из-за трёх факторов: (1) нагрев батареи до рабочей температуры (+15…+25°C) потребляет 15–25% ёмкости; (2) отопление салона (PTC-нагреватель или тепловой насос) расходует 2–5 кВт·ч/100 км; (3) снижение электрохимической эффективности литий-ионных ячеек при низких температурах увеличивает внутреннее сопротивление
Ранее мы писали: Прокол колеса на дороге: алгоритм действий от подкачки до эвакуации
Фото: Magnific
