Как рассказывает автор канала «Автовод со стажем», нештрафуемый порог скорости в 20 км/ч на самом деле вовсе не разрешение нарушать, а вынужденная мера.
Превышение даже на 5 км/ч считается нарушением, и при ДТП этот факт влияет на оценку действий водителя.
Порог был увеличен с 10 до 20 км/ч из-за технических проблем, так как старые радары имели большую погрешность, а водители успешно оспаривали штрафы в судах.
Чтобы исключить человеческий фактор, ввели автоматическую фиксацию, но точность оборудования была недостаточной.
Сегодня радары измеряют скорость с точностью до 2–3 км/ч, спидометры автомобилей тоже стали точнее, поэтому технически ГИБДД готова вернуться к прежнему порогу в 10 км/ч, но пока законодатели решили не менять правила.
Сотрудники ГИБДД активно изучают скоростной режим на дорогах, особенно в зонах повышенного риска, то есть у школ, больниц, в пешеходных зонах.
В таких местах водителям стоит строго соблюдать ограничения, не надеясь ни на какой «запас» в 20 км/ч, так как что в этих местах надо быть предельно аккуратными.
Что пишут книги:
Оценка погрешности большинства радаров составляет 1–2 мили в час (1,6–3,2 км/ч). Современные микроволновые и лазерные радары имеют спецификацию точности ±1 mph до 60 mph и ±1,6% для более высоких скоростей. Это означает, что техническая необходимость в пороге 20 км/ч для компенсации погрешности оборудования практически исчезла — современные системы измеряют скорость с точностью до 2–3 км/ч.
А еще мы рассказали о том, что купить, чтобы не потерять деньги через 5 лет.
Фото: Magnific
