Как рассказывает нам автор канала «За рулем», Skoda Karoq, которую раньше выпускали на нижегородских мощностях «Группы ГАЗ», теперь везут в страну по параллельному импорту. Речь идёт об автомобилях, собранных в Китае. Машины можно купить как из наличия, так и оформить под заказ. Ценник стартует от одного миллиона семисот тысяч рублей.
Забавно, но даже те модели, что выпускали в России, сегодня стоят дороже. Tenet T4 с калужского завода в прошлогодних комплектациях не найти дешевле двух миллионов тридцати девяти тысяч рублей. Белорусский Belgee X50 просят от двух миллионов четырехсот семидесяти девяти тысяч nineсот девяноста рублей.
За минимальные один миллион семьсот тысяч кроссовер предлагает привезти под заказ фирма из Владивостока. В эту цену входит машина с тканево-экокожаным салоном, мультифункциональным пластиковым рулём, обогревом передних сидений и зеркал, несколькими разъёмами USB, бесключевым доступом с кнопкой запуска двигателя, кондиционером и камерой заднего вида с парктрониками.
Комплектация побогаче — с кожаным рулём и двухзонным климат-контролем — обойдётся уже в два миллиона семьдесят тысяч рублей при заказе у компании из Красноярска. Во Владивостоке такой же автомобиль будет дороже на двадцать тысяч. В Новосибирске ценник поднимается до двух миллионов ста пятидесяти тысяч, а в Ижевске, Нижнем Новгороде и Набережных Челнах — до двух миллионов четырехсот девяноста тысяч. В Самаре просят два миллиона пятьсот семьдесят четыре тысячи, в Чебоксарах — два миллиона шестьсот двадцать тысяч, в Смоленске — два миллиона шестьсот пятьдесят тысяч. В Перми и Воронеже цена достигает двух миллионов восьмисот пятидесяти тысяч.
Воронежское объявление обещает топовую комплектацию. В неё входят бесключевой доступ с кнопкой запуска, электропривод складывания зеркал, перфорированная кожа на сиденьях, цифровая приборная панель, камеры кругового обзора, медиасистема с большим сенсорным экраном, адаптивный круиз-контроль, панорамная крыша с люком, электропривод багажника, восемнадцатидюймовые литые диски и полный набор электронных помощников. В Санкт-Петербурге такой автомобиль можно заказать за два миллиона девятьсот сорок пять тысяч рублей, а всего на сорок пять тысяч дороже его продают из наличия в Самаре, Томске и Набережных Челнах.
У китайской версии два бензиновых турбомотора: на сто шестнадцать сил объёмом 1,2 литра и на сто пятьдесят сил объёмом 1,4 литра. В Россию везут исключительно стопятидесятисильную модификацию. Коробка передач только одна — семиступенчатый робот DSG. Привод исключительно передний, независимо от версии.
А еще мы рассказали про отличия Qashqai Glory от J11, оснащение и конкурентные преимущества.
Фото: Freepik
